為(wèi)破解“停車難”困局，首個(gè)“吃(chī)螃蟹”的公共停車樓啓用了

    從(cóng)杭州市(shì)建委市(shì)區停車場(庫)建設發展中心獲悉，6月(yuè)28日，杭州首個(gè)通(tōng)過“招拍挂”方式，引入民(mín)營資本，投資建設公共停車樓——錦彙停車樓(文晖大橋東公共停車樓)正式投入使用。

從(cóng)杭州市(shì)建委市(shì)區停車場(庫)建設發展中心獲悉，6月(yuè)28日，杭州首個(gè)通(tōng)過“招拍挂”方式，引入民(mín)營資本，投資建設公共停車樓——錦彙停車樓(文晖大橋東公共停車樓)正式投入使用。

“它是杭州首個(gè)通(tōng)過‘招拍挂’的形式，引入民(mín)營資本，投資建設的社會(huì)公共停車場。設計理念和運營模式都較為(wèi)超前，是杭州市(shì)公共停車場庫建設中具有裡(lǐ)程碑意義的标志(zhì)性停車場庫項目。”市(shì)建委相(xiàng)關負責人介紹，停車樓将大大緩解周邊住宅小(xiǎo)區、市(shì)場等商業(yè)設施的停車難問題。

據了解，停車樓内設240個(gè)機(jī)動車泊位，地上(shàng)1層還(hái)有6個(gè)快充樁、3層有4個(gè)快充樁、5層有14個(gè)慢(màn)充樁。在停車樓樓頂，屋面安裝了光(guāng)伏發電(diàn)設備，在夏季平均每天發電(diàn)量達200度，這些電(diàn)量用于供給24個(gè)充電(diàn)樁的日常用電(diàn)所需。

“這個(gè)項目從(cóng)規劃建設到(dào)投入使用均貫徹綠色環保理念，為(wèi)電(diàn)動汽車預留了充電(diàn)樁位，滿足社會(huì)新能(néng)源汽車的發展需求。”市(shì)建委相(xiàng)關負責人介紹，以某品牌純電(diàn)動汽車為(wèi)例，市(shì)民(mín)用快充方式應急補電(diàn)，隻需要70分鍾就(jiù)可以充滿電(diàn)，直接使用微信和支付寶在線支付，“在車輛充電(diàn)等待時間，停車樓運營方在停車樓一(yī)樓還(hái)設置了公共休息區。”

這座無論從(cóng)出讓方式，還(hái)是設計理念，都可謂為(wèi)“首個(gè)吃(chī)螃蟹”的公共停車樓，從(cóng)一(yī)開(kāi)始就(jiù)被寄予“緩解停車難”的厚望。

“在停車樓周邊的小(xiǎo)區，大部分都是些建設年(nián)代比較早、自(zì)身的停車位配建标準較低(dī)的老小(xiǎo)區，自(zì)身停車位使用已經嚴重飽和，導緻周邊道路(lù)也是經常被無處可放(fàng)的車輛占用。項目周邊的銘品裝飾、金豐汽車、文晖果品農貿市(shì)場等商業(yè)設施也有這個(gè)問題。”在市(shì)建委相(xiàng)關負責人看(kàn)來，停車樓的建成無疑是給周邊小(xiǎo)區和業(yè)主帶來了福利，“該項目投入使用後，将極大緩解周邊道路(lù)擁堵和停車難的痛點。”

這僅僅隻是杭州正在破解“停車難”困局中的一(yī)個(gè)縮影。

根據規劃，今年(nián)杭州将新增停車泊位約45000個(gè)，其中新建住宅、商業(yè)辦公樓等類型配建泊位約39000個(gè)，公共泊位6039個(gè)。

下(xià)一(yī)步，市(shì)建委将繼續研究優化推進停車場庫建設舉措，采取充分挖掘地下(xià)空間、利用新技(jì)術(shù)新工(gōng)藝等方式，強力推進、集約建設停車場，逐步緩解“停車難”問題。

便民(mín)信息：該停車樓位于天城(chéng)路(lù)293号，江幹區文晖大橋東南(nán)側，就(jiù)在文晖大橋東側引橋(人行通(tōng)道)旁邊，共有7層，是地下(xià)一(yī)層、地上(shàng)六層的立體停車樓。出入口位于天城(chéng)路(lù)南(nán)側，文晖大橋東側橋下(xià)，為(wèi)右進右出。從(cóng)東面過去，沿著(zhe)天城(chéng)路(lù)，不上(shàng)橋到(dào)文晖大橋下(xià)面掉頭靠右走，到(dào)人行通(tōng)道出口不到(dào)位置右轉就(jiù)是入口。從(cóng)西(xī)面過去，通(tōng)過文晖大橋後兩次掉頭後駛入。

進入停車庫自(zì)動識别，不用取卡，可以通(tōng)過掃描二維碼用支付寶或微信直接支付費(fèi)用。停車樓收費(fèi)标準參照(zhào)周邊收費(fèi)标準，由物(wù)價局審核後确定每小(xiǎo)時收費(fèi)5元，每天最高(gāo)收取40元。

---摘自(zì)停車網