停車收費(fèi)沖突不斷，“路(lù)怒症”能(néng)傳染？

車主與收費(fèi)員(yuán)有深仇大恨？

停車收費(fèi)為(wèi)何沖突不斷？

“路(lù)怒症”能(néng)傳染？

伴随經濟社會(huì)的快速發展和人們生(shēng)活水(shuǐ)平的提高(gāo)，我國(guó)機(jī)動車保有量急劇增加，交通(tōng)需求遠(yuǎn)大于交通(tōng)供給。根據交通(tōng)經濟學中的當斯定理：“在政府對城(chéng)市(shì)交通(tōng)不進行有效控制的情況下(xià)，新建的道路(lù)設施會(huì)誘發新的交通(tōng)量，使交通(tōng)需求總是超過交通(tōng)供給。”通(tōng)過增加交通(tōng)資源供給緩解交通(tōng)需求的方法效果有限，因此對交通(tōng)進行管制勢在必行。

停車收費(fèi)沖突頻發

2017年(nián)4月(yuè)，在江蘇省連雲港市(shì)，周某某騎摩托車将車停在張某某工(gōng)廠院牆外的花壇邊。取車時因兩元停車費(fèi)雙方發生(shēng)争吵、互罵、厮打，周某某頭部外傷、多(duō)處挫傷。

2017年(nián)8月(yuè)，陝西(xī)西(xī)安，21歲年(nián)輕女子為(wèi)72元停車費(fèi)與收費(fèi)員(yuán)起争執，駕車将收費(fèi)員(yuán)伍某挂倒拖行數百米，緻後者當場暈倒，被送到(dào)醫(yī)院急救。

2018年(nián)3月(yuè)21日，貴州省遵義市(shì)車主王某某與停車收費(fèi)管理員(yuán)李某發生(shēng)争執，雙方發生(shēng)肢體沖突、李某身上(shàng)多(duō)處軟組織受傷，經警方調解、王某某賠償1400元并向李某道歉。

2018年(nián)5月(yuè)9日，在雲南(nán)省昆明市(shì)普惠園小(xiǎo)區，一(yī)停車場的出口處，一(yī)車主與保安發生(shēng)争執，随後車主的朋友(yǒu)和兩名保安加入雙方動手打了起來。

以上(shàng)幾個(gè)事(shì)件(jiàn)隻是停車收費(fèi)沖突中一(yī)小(xiǎo)部分例子，有的認為(wèi)不該收停車費(fèi)，有的是沒發票、還(hái)有覺得停車費(fèi)标準高(gāo)的。為(wèi)什麽雙方不能(néng)友(yǒu)好地協商，而是大打出手？

幾塊錢(qián)為(wèi)何生(shēng)死相(xiàng)搏

停車收費(fèi)為(wèi)何沖突不斷，有的甚至造成刑事(shì)案件(jiàn)？是車主與收費(fèi)員(yuán)有深仇大恨嗎(ma)？其實很多(duō)都是不認識的陌生(shēng)人。問題的症結在于停車費(fèi)該不該收、收多(duō)少這兩方面，車主和收費(fèi)員(yuán)各執一(yī)詞、不能(néng)形成統一(yī)？

首先我們來讨論該不該收，2015年(nián)12月(yuè)15日，國(guó)家發展改革委、住房和城(chéng)鄉建設部、交通(tōng)運輸部印發《關于進一(yī)步完善機(jī)動車停放(fàng)服務收費(fèi)政策的指導意見(jiàn)》進一(yī)步完善機(jī)動車停放(fàng)服務收費(fèi)形成機(jī)制，推進政府定價管理制度化科學化。《中華人民(mín)共和國(guó)城(chéng)市(shì)道路(lù)管理條例》第三十七條規定，占用由市(shì)政工(gōng)程行政主管部門(mén)管理的城(chéng)市(shì)道路(lù)的，應當向市(shì)政工(gōng)程行政主管部門(mén)交納城(chéng)市(shì)道路(lù)占用費(fèi)。由此可以看(kàn)出有停車服務設施的商場、寫字樓、住宅小(xiǎo)區等公共場所都必須繳納停車費(fèi)，道路(lù)上(shàng)劃定标準停車位并有規範的價格标示牌的也必須繳納停車費(fèi)。

其次收多(duō)少的問題，各地根據自(zì)身情況因地制宜，總得來說分為(wèi)市(shì)場調節價、政府指導價、政府定價。路(lù)邊臨時停車、公益停車場是政府定價，根據停車供需狀況差異，并考慮道路(lù)路(lù)網分布、公共交通(tōng)發展水(shuǐ)平、交通(tōng)擁堵狀況等因素，劃分不同區域，實行級差收費(fèi)：供需缺口大、矛盾突出區域實行較高(gāo)收費(fèi)，供需缺口小(xiǎo)、矛盾不突出區域實行低(dī)收費(fèi)；由經營者自(zì)己全額出資建設的停車場則由市(shì)場調節，不論是政府定價還(hái)是市(shì)場調節都必須明碼标價在醒目處公示，服務與收費(fèi)必須對等。

       停車收費(fèi)是近幾年(nián)車位資源緊張才慢(màn)慢(màn)出現的，一(yī)部分車主潛意識中還(hái)認為(wèi)停車應該是免費(fèi)的，對于停車收費(fèi)價很多(duō)人心理預期偏低(dī)認為(wèi)停個(gè)車隻是借了個(gè)地方沒享受什麽、象征性地給點就(jiù)行了。這些思想觀念一(yī)是對城(chéng)市(shì)車位緊缺的認識不足，二是對停車設施投資成本的忽視。

“路(lù)怒症”能(néng)傳染

       平常我們生(shēng)活中和别人讨價還(hái)價也會(huì)很多(duō)，為(wèi)什麽停車收費(fèi)就(jiù)經常拳頭說話呢(ne)？其實和車主當時的情緒很相(xiàng)關，也就(jiù)是“路(lù)怒症”。也許有的人會(huì)說“路(lù)怒症”車主才有啊！一(yī)個(gè)巴掌拍不響，難道“路(lù)怒症”會(huì)傳染！雖然也有一(yī)些收費(fèi)員(yuán)管理粗暴、解釋不清、素質偏低(dī)的原因，但更大的原因是不良情緒的傳播和激化。

停車行業(yè)在不斷發展，停車收費(fèi)也會(huì)成為(wèi)所有車主的共識，政府、停車設備生(shēng)産商、設備購買方、經營者、車主各方應多(duō)溝通(tōng)、共努力，停車設備行業(yè)從(cóng)業(yè)者應以服務車主為(wèi)導向生(shēng)産質優價适的好産品，經營者要提高(gāo)收費(fèi)人員(yuán)服務意識和整體素質，車主提升自(zì)身涵養，這樣停車收費(fèi)沖突将越來越少，“路(lù)怒症”也會(huì)減少發作頻率！停車行業(yè)才會(huì)更完善更美好！

 

---摘自(zì)停車網