老舊(jiù)小(xiǎo)區停車位改造……南(nán)通(tōng)主城(chéng)區多(duō)種有益探索，出實招著(zhe)力緩解停車難

“原來停車都靠搶，搶不到(dào)就(jiù)綠化帶随便停，現在有了停車位，停車就(jiù)容易多(duō)了！”李先生(shēng)是光(guāng)明南(nán)村(cūn)居民(mín)，自(zì)從(cóng)去年(nián)該小(xiǎo)區利用老小(xiǎo)區整治進行停車位改造，使每幢樓樓下(xià)有了停車位，這一(yī)年(nián)來，他深深感受到(dào)了家門(mén)口停車的便捷。

近年(nián)來，随著(zhe)私家車的普及，小(xiǎo)區停車難逐漸成了困擾市(shì)民(mín)的煩心事(shì)。崇川區政府從(cóng)實際出發，把小(xiǎo)區停車問題納入到(dào)城(chéng)市(shì)建設和交通(tōng)整治中統籌考慮。通(tōng)過老小(xiǎo)區整治增設地面停車位，在小(xiǎo)遊園和零星空地新建地下(xià)車庫、生(shēng)态停車場、立體停車樓以及協調人防啓用地下(xià)人防工(gōng)程用于停車等多(duō)種途徑，新增各類停車位約3.2萬個(gè)，逐步緩解了停車難問題。

結合老小(xiǎo)區整治新建停車位

每一(yī)幢樓都粉刷一(yī)新，在樓幢前面，則是一(yī)個(gè)個(gè)草(cǎo)坪磚停車位，一(yī)輛輛私家車有序地停放(fàng)在此……這是記者在崇川區虹橋街道虹橋西(xī)村(cūn)小(xiǎo)區1号樓至20号樓看(kàn)到(dào)的場景。

“以前可不是這樣啊，小(xiǎo)區路(lù)上(shàng)停滿了車子，現在你看(kàn)，多(duō)規整！”現場，居民(mín)朱美蘭與記者分享著(zhe)停車位改造給小(xiǎo)區帶來的美好。虹橋西(xī)村(cūn)是建于上(shàng)世紀80年(nián)代初期的老小(xiǎo)區，被停車難困擾多(duō)時。今年(nián)4月(yuè)，利用老小(xiǎo)區整治契機(jī)進行停車位改造，新增了150個(gè)停車位，廣受居民(mín)好評。

崇川區現有各類住宅樓約6233幢，居民(mín)10萬餘戶，其中建于1995年(nián)以前的老舊(jiù)住宅樓約2300幢，約占住宅總量的40%。據了解，各類小(xiǎo)區均存在不同程度的停車難現象，而老舊(jiù)小(xiǎo)區停車難尤為(wèi)突出。以學田街道為(wèi)例，2015年(nián)該街道共有住宅樓505幢，居民(mín)擁有機(jī)動車6375輛，而當年(nián)車位僅2182個(gè)，配比嚴重不均衡。小(xiǎo)區停車難，不僅造成了業(yè)主的無序停車，也嚴重影響了小(xiǎo)區的交通(tōng)暢行和消防安全。為(wèi)此，近年(nián)來，小(xiǎo)區居民(mín)要求解決停車難的呼聲日益高(gāo)漲。

“事(shì)實上(shàng)，小(xiǎo)區停車難，不是一(yī)座城(chéng)市(shì)的問題，而是當前社會(huì)發展進程中衆多(duō)城(chéng)市(shì)的通(tōng)病。”崇川區住建局相(xiàng)關負責人透露，為(wèi)破解小(xiǎo)區停車難，崇川做了很多(duō)有益的探索，利用老小(xiǎo)區整治，重新規劃新建停車位，就(jiù)是辦法之一(yī)。據了解，截至目前，結合老小(xiǎo)區整治，全區累計增設停車位約5000個(gè)，其中，今年(nián)新增約1200個(gè)，分别輻射和平橋街道花園角、城(chéng)東街道北(běi)郭北(běi)村(cūn)、虹橋街道虹橋西(xī)村(cūn)、學田街道教育新村(cūn)以及狼山鎮街道中城(chéng)小(xiǎo)區等小(xiǎo)區。

“上(shàng)天入地”挖掘空間潛力

通(tōng)過老小(xiǎo)區整治新建停車位隻是崇川區破解停車難的“良方”之一(yī)。近年(nián)來，崇川區住建局充分挖掘空間潛力和現有閑置資源，通(tōng)過在小(xiǎo)遊園和零星空地新建生(shēng)态停車場、地下(xià)車庫、立體停車樓以及協調人防啓用地下(xià)人防工(gōng)程用于停車等多(duō)種途徑，多(duō)措并舉、标本兼顧地綜合治理“停車難”。

2014年(nián)，北(běi)濠橋東村(cūn)教育預留空地修建了我市(shì)首個(gè)老小(xiǎo)區升降平移式立體停車庫；2016年(nián)，結合學田公園改造工(gōng)程，在公園内新建了一(yī)座5000平方米的地下(xià)車庫；2017年(nián)9月(yuè)，學田菜市(shì)場兩層立體停車場啓用……據了解，2012年(nián)至2018年(nián)，全區投資1.08億元，共新建北(běi)濠橋東村(cūn)、學田菜市(shì)場等10個(gè)公共停車場，新增停車位1971個(gè)；2017年(nián)至2018年(nián)，結合濠西(xī)園西(xī)側、光(guāng)明東村(cūn)南(nán)側等4個(gè)小(xiǎo)遊園建設，新增停車位111個(gè)。“我們菜場原來停車位不多(duō)，隻能(néng)停放(fàng)20多(duō)輛汽車，每次過來買菜，十分擁堵，自(zì)從(cóng)兩層停車場啓用後，方便多(duō)了！”學田南(nán)苑居民(mín)蔡女士對新建的立體停車場表示滿意。

随著(zhe)城(chéng)市(shì)化進程的加快，近年(nián)來崇川區不少安置小(xiǎo)區拔地而起。這些安置小(xiǎo)區在建設的同時，配備了不少人防工(gōng)程。為(wèi)了提高(gāo)人防設施使用效率，讓其成為(wèi)緩解停車難的有效補充，崇川區與市(shì)民(mín)防局協調，接管啓用安置小(xiǎo)區人防工(gōng)程，并聯合市(shì)民(mín)防局工(gōng)程中心、相(xiàng)關街道、社區及物(wù)業(yè)公司對人防工(gōng)程進行查驗，通(tōng)過劃線停車、出入口門(mén)禁控制等加強對地下(xià)人防停車的管理工(gōng)作。截至目前，全區共有33個(gè)安置小(xiǎo)區簽訂了南(nán)通(tōng)市(shì)政策性小(xiǎo)區人防工(gōng)程使用協議，可提供停車位15000多(duō)個(gè)。

狼山鎮街道曹公祠社區新城(chéng)新苑小(xiǎo)區實有住房794套，地面加地下(xià)車位總和才411個(gè)，車位占比率僅為(wèi)51.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能(néng)滿足居民(mín)日常所需。今年(nián)年(nián)初，在簽訂了南(nán)通(tōng)市(shì)政策性小(xiǎo)區人防工(gōng)程使用協議後，小(xiǎo)區新增人防車位280個(gè)，車位占比率達到(dào)87%，大大緩解了小(xiǎo)區停車難困境。

錯(cuò)時智慧手段盤活停車資源

12月(yuè)4日，南(nán)通(tōng)市(shì)交警支隊與崇川區城(chéng)管局簽訂支路(lù)停車秩序行政執法委托協議，根據協議内容，明年(nián)1月(yuè)1日開(kāi)始，公安交警将委托崇川城(chéng)管履行支路(lù)、背街裡(lǐ)巷違法停車非現場采集管理職責。其中，虹橋街道新建路(lù)、體育館東路(lù)被列入停車秩序綜合執法試點。

破解停車難，從(cóng)根本上(shàng)緩解小(xiǎo)區停車難問題，除了合理規劃，各方的有效管理也十分重要。近年(nián)來，崇川區通(tōng)過指導督促各街道、社區制定小(xiǎo)區停車管理辦法，引導收費(fèi)管理，安排小(xiǎo)區管理人員(yuán)加強對進出車輛的管理和疏導，小(xiǎo)區停車秩序有了明顯好轉。

作為(wèi)停車綜合治理工(gōng)作的一(yī)項内容，今年(nián)崇川區創新思維，在調整新增小(xiǎo)區内停車位的基礎上(shàng)，對小(xiǎo)區周邊的城(chéng)市(shì)支路(lù)、公共停車場及閑置空地進行統一(yī)規劃， 在不影響公共交通(tōng)和消防安全的前提下(xià)，劃定小(xiǎo)區周邊的城(chéng)市(shì)支路(lù)用于錯(cuò)時臨時停車位。據了解，今年(nián)崇川區以新建路(lù)、體育館東路(lù)兩條支路(lù)作為(wèi)試點，在新建路(lù)、體育館東路(lù)增設标志(zhì)26塊、施劃标線800平方米，設置臨時占道停車位436個(gè)，其中夜間限時停車位180個(gè)，并通(tōng)過增設劃線、車位改造、禁停隔離、智慧管理、科學收費(fèi)、綜合執法等，實行錯(cuò)時智慧停車管理。“平時這條路(lù)停車都不按一(yī)個(gè)方向，現在劃了專門(mén)的停車線，聽說以後晚上(shàng)還(hái)能(néng)停放(fàng)，真是太好了！”李先生(shēng)是都市(shì)華城(chéng)小(xiǎo)區的居民(mín)，他對新建路(lù)明年(nián)1月(yuè)起即将啓用的晚間限時停車期待滿滿。

“治理停車難，任重道遠(yuǎn)。”雖然崇川區前期通(tōng)過多(duō)種“組合拳”，取得了一(yī)定效果，但是私家車在不斷增多(duō)，因此，治理停車難是一(yī)項“持久戰”。為(wèi)了打好這場“硬戰”，接下(xià)來，崇川區将結合全區實際，總結過去經驗、創新工(gōng)作方法、探索全新思路(lù)，重點利用現有閑置空地，推行立體停車場改造，同時拓展小(xiǎo)區周邊支路(lù)和停車場的錯(cuò)時智慧停車，盤活停車資源，從(cóng)而進一(yī)步破解小(xiǎo)區停車難問題。

------ 摘自(zì)停車網