面對停車困難，四部門(mén)提出：鼓勵停車資源共享

  車位少、停車難一(yī)直是社會(huì)發展中的“疑難雜(zá)症”，很多(duō)車主都因為(wèi)此事(shì)“日夜操勞”。由于問題日益嚴峻，近日就(jiù)有相(xiàng)關部門(mén)提出了鼓勵停車資源共享的議題，并支持機(jī)關、企事(shì)業(yè)單位率先向社會(huì)開(kāi)放(fàng)停車設施。

  何為(wèi)停車資源共享？5月(yuè)21日，中國(guó)政府網發布《國(guó)務院辦公廳轉發國(guó)家發展改革委等部門(mén)關于推動城(chéng)市(shì)停車設施發展意見(jiàn)的通(tōng)知》。通(tōng)知提出，鼓勵停車資源共享。充分挖掘既有資源潛力，提高(gāo)停車設施利用效率。

  支持機(jī)關、企事(shì)業(yè)單位在加強安全管理的前提下(xià)，率先向社會(huì)開(kāi)放(fàng)停車設施。鼓勵商業(yè)設施、寫字樓、旅遊景區、體育場館等停車設施在空閑時段向社會(huì)開(kāi)放(fàng)。

  鼓勵居住社區在保障安全和滿足基本停車需求的前提下(xià)，錯(cuò)時向社會(huì)開(kāi)放(fàng)停車設施。鼓勵城(chéng)鎮老舊(jiù)小(xiǎo)區居民(mín)夜間充分利用周邊道路(lù)或周邊單位的閑置車位停放(fàng)車輛。發揮市(shì)場機(jī)制作用，探索通(tōng)過網絡化智能(néng)化手段實現車位共享、提高(gāo)使用效率。

  今後停車更加方便？就(jiù)從(cóng)内容方面看(kàn)來，似乎是能(néng)緩緩車位緊張地區的停車問題。而且從(cóng)一(yī)些附加條款中不難看(kàn)出這次的通(tōng)知将會(huì)有進一(yī)步提升，将會(huì)更加便民(mín)。

  1、加強停車換乘銜接。加強出行停車與公共交通(tōng)有效銜接，鼓勵大中城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)外圍站點建設“停車+換乘”(P+R)停車設施，支持公路(lù)客運站和城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)樞紐建設換乘停車設施，優化形成以公共交通(tōng)為(wèi)主的城(chéng)市(shì)出行結構。

  2、在加快停車設施提質增效方面，提升裝備技(jì)術(shù)水(shuǐ)平。支持停車裝備制造企業(yè)強化自(zì)主創新，加強機(jī)械式停車裝備等研發，打造自(zì)主品牌。鼓勵電(diàn)子不停車快捷收費(fèi)系統在停車設施應用。統籌推進路(lù)内停車和停車設施收費(fèi)電(diàn)子化建設，并按一(yī)定比例配建新能(néng)源小(xiǎo)汽車、公交車等充電(diàn)設施。

  3、優化停車信息管理。鼓勵多(duō)元主體合作，根據各地實際情況完善和更新停車數據信息，最大限度開(kāi)放(fàng)停車數據，促進停車信息共享。支持有條件(jiàn)的地區推進停車信息管理平台與城(chéng)市(shì)信息模型(CIM)基礎平台深度融合。引導互聯網平台企業(yè)等依法依規為(wèi)公衆提供停車信息引導等服務。

  是好是壞？城(chéng)市(shì)停車設施是滿足人民(mín)美好生(shēng)活需要的重要保障，也是現代城(chéng)市(shì)發展的重要支撐。近年(nián)來，我國(guó)城(chéng)市(shì)停車設施規模持續擴大，停車秩序不斷改善，産業(yè)化發展逐步深入，但仍存在供給能(néng)力短缺、治理水(shuǐ)平不高(gāo)、市(shì)場化進程滞後等問題。

  但就(jiù)目前情況來看(kàn)，相(xiàng)關部門(mén)提出的通(tōng)則還(hái)算(suàn)是好事(shì)，畢竟還(hái)算(suàn)是目前比較緊張的社會(huì)問題了。