西(xī)安市(shì)差别化停車收費(fèi)将提高(gāo)車位周轉率|渝中區上(shàng)半年(nián)建成9個(gè)停車場 新增停車位約1500個(gè)

 西(xī)安市(shì)物(wù)價局：差别化停車收費(fèi)将提高(gāo)車位周轉率

    目前，西(xī)安市(shì)機(jī)動車保有量已經突破300萬輛，而停車泊位與汽車保有量的比為(wèi)1:2.8，可以說西(xī)安城(chéng)區停車泊位缺口大，車位周轉率不高(gāo)是目前西(xī)安停車的現狀。8月(yuè)10日，西(xī)安市(shì)物(wù)價局就(jiù)發布了《西(xī)安市(shì)城(chéng)區道路(lù)和停車場機(jī)動車差别化停車服務收費(fèi)實施方案》的征求意見(jiàn)稿，停車收費(fèi)政策将會(huì)做出調整。

    據了解，西(xī)安市(shì)現行的城(chéng)市(shì)道路(lù)和停車場機(jī)動車停車收費(fèi)标準是2012年(nián)制定的，按照(zhào)征求意見(jiàn)稿，新的方案将采取差别化停車收費(fèi)。按照(zhào)新方案設立的高(gāo)峰時段，每天的8點到(dào)10點、17點到(dào)19點為(wèi)早晚高(gāo)峰時段，提高(gāo)收費(fèi)标準。西(xī)安市(shì)物(wù)價局工(gōng)作人員(yuán)介紹，經過他們測算(suàn)，如方案調整，西(xī)安市(shì)的停車收費(fèi)總體收入将下(xià)降7.6%，年(nián)收入下(xià)降800多(duō)萬元，但是車位周轉率将大大提高(gāo)。
    西(xī)安市(shì)物(wù)價局服務價格處處長(cháng)馮曉青：“差别化停車收費(fèi)有利于西(xī)安市(shì)用價格杠杆的形式來調節道路(lù)停車的困難，擁堵的問題。這次調整應該是說對大多(duō)數群衆影響不大，還(hái)可以說是受益了。這次調整的範圍不大，而且調整的變動，就(jiù)是把原來一(yī)小(xiǎo)時的收費(fèi)縮短為(wèi)半個(gè)小(xiǎo)時，更加合理，更加科學。”以特定區域高(gāo)峰時段為(wèi)例，車主停車15分鍾内免費(fèi)，15-30分鍾由6元調整為(wèi)4元；30分鍾到(dào)1小(xiǎo)時，調整後由6元提高(gāo)到(dào)8元，上(shàng)漲2元；1小(xiǎo)時到(dào)1個(gè)半小(xiǎo)時在調整後仍為(wèi)12元，沒有變化；1個(gè)半小(xiǎo)時到(dào)2個(gè)小(xiǎo)時，由現行标準的12元，調整後上(shàng)漲4元，提高(gāo)到(dào)16元。馮曉青：“這次的調整涉及的面不廣，原因就(jiù)是特定區域和一(yī)二類區域現在公共交通(tōng)已經非常發達，三類區公共交通(tōng)還(hái)不是很成熟，大家出行也不方便，還(hái)是鼓勵大家用車開(kāi)車去外出。所以這次隻是在特定區和一(yī)二類區設定。”
    目前，西(xī)安全市(shì)共有停車位超過44000個(gè)，較2012年(nián)時變化不大，所以已不太能(néng)滿足目前超過300萬機(jī)動車的停放(fàng)需求。不過，這次停車收費(fèi)政策的調整并不涉及其中占比近六成的26000多(duō)個(gè)停車位。而目前，差别化停車收費(fèi)在北(běi)京、杭州、蘇州等地都已試行。當然，大家如果有更好的建議，可以在8月(yuè)30日之前，通(tōng)過書面、電(diàn)子郵件(jiàn)、在西(xī)安市(shì)物(wù)價局官網留言等方式反饋意見(jiàn)。

 渝中區上(shàng)半年(nián)建成9個(gè)停車場 新增停車位約1500個(gè)

    昨日，重慶晚報(bào)記者從(cóng)渝中區獲悉，上(shàng)半年(nián)渝中區共完成虎頭岩公園停車場等9個(gè)停車場（庫）建設，新增泊位約1500個(gè)。此外，鵝嶺正街、棉花街停車庫等停車場（庫）建設項目也在持續推進中，渝中區停車難問題将得到(dào)進一(yī)步緩解。
    記者了解到(dào)，9個(gè)停車場（庫）包括虎頭岩公園停車場、渝海城(chéng)停車庫、嘉華大橋停車場、聖地大廈停車庫、高(gāo)九路(lù)停車場、交通(tōng)街停車庫、漁灣碼頭停車場、東水(shuǐ)門(mén)大橋停車場和 建工(gōng)三建停車庫。這些停車場不僅能(néng)緩解停車難，部分停車場還(hái)能(néng)起到(dào)連接交通(tōng)的作用。比如渝海城(chéng)停車庫不僅連接民(mín)生(shēng)路(lù)和北(běi)區路(lù)，還(hái)可經業(yè)城(chéng)花園路(lù)到(dào)華一(yī)路(lù)。車庫内除設有電(diàn)梯間、衛生(shēng)間等人性化設施外，還(hái)設有車位顯示屏，讓車主可以清楚了解本層樓的空餘停車位。車庫牆壁上(shàng)還(hái)标著(zhe)業(yè)成花園路(lù)出口及北(běi)區路(lù)出口的行駛方向，便于車主提早規劃行駛路(lù)線。車主可通(tōng)過二維碼掃碼電(diàn)子支付停車費(fèi)用，非常便利。除已完工(gōng)的停車場（庫）項目外，位于渝中區鵝嶺正街、棉花街停車庫等停車場（庫）建設項目也在持續推進中。據悉，鵝嶺正街停車庫地下(xià)8層車庫，車庫出入口計劃設置4個(gè)，車位數量不少于152個(gè)。

 通(tōng)州将增5443個(gè)路(lù)側停車位

    昨天從(cóng)通(tōng)州區市(shì)政市(shì)容委獲悉，今年(nián)計劃在武夷花園、土(tǔ)橋、新華聯等10個(gè)片區，群芳中街、梨園路(lù)、磚廠東路(lù)等46條道路(lù)上(shàng)施劃5443個(gè)停車位，全部實行電(diàn)子收費(fèi)。去年(nián)年(nián)初，通(tōng)州區開(kāi)展路(lù)側停車電(diàn)子收費(fèi)試點工(gōng)作，一(yī)定程度上(shàng)緩解了停車難，亂停車現象。據統計，目前該區共有3條道路(lù)225個(gè)車位實施了路(lù)側電(diàn)子停車收費(fèi)，其中新街下(xià)坡58個(gè)車位采用視頻樁技(jì)術(shù)，玉橋西(xī)裡(lǐ)中街110個(gè)車位采用地磁技(jì)術(shù)，紫運中路(lù)57個(gè)車位采用高(gāo)位視頻技(jì)術(shù)。
    今年(nián)以來，通(tōng)州區繼續推廣路(lù)側停車電(diàn)子收費(fèi)，目前已完成1124個(gè)小(xiǎo)區周邊5443個(gè)停車位選址，涉及到(dào)紅(hóng)杉溪谷區域、新華醫(yī)院區域、武夷花園區域、玉橋區域、梨園區域、土(tǔ)橋區域、新華聯區域、大稿村(cūn)小(xiǎo)稿村(cūn)區域、育才中學區域、張家灣工(gōng)業(yè)區區域，以及群芳中街、梨園路(lù)、磚廠東路(lù)等46條道路(lù)。區市(shì)政市(shì)容委相(xiàng)關負責人介紹，比如武夷花園區域，根據小(xiǎo)區就(jiù)近停車原則，片區内小(xiǎo)區停車位缺口803個(gè)，路(lù)側可施劃停車位845個(gè)，路(lù)側施劃停車位後可滿足區域停車需求，在經過工(gōng)作人員(yuán)細緻的調查後，将計劃在路(lù)側道路(lù)運河園路(lù)、芙蓉東路(lù)、紫運北(běi)街、荔景西(xī)路(lù)、桦秀路(lù)和紫運南(nán)街等增加停車位。
    “這些道路(lù)僅是我們初步計劃，接下(xià)來我們将上(shàng)報(bào)區政府，最終确定後再進行停車位的施劃工(gōng)作。”該負責人表示，對于未覆蓋區域，還(hái)将繼續與屬地政府逐條道路(lù)精準定位，确保路(lù)側停車布局合理，為(wèi)百姓帶來便捷的停車服務。

 成都市(shì)政府攜手ETCP “科學治堵”優化城(chéng)市(shì)交通(tōng)環境

    去過成都的人,印象深刻的除了美食,恐怕還(hái)有擁堵。因為(wèi)堵車,成都還(hái)有個(gè)不怎麽好聽的綽号——“成堵”。
    為(wèi)了解決長(cháng)期以來的擁堵問題,提升城(chéng)市(shì)形象,成都市(shì)政府辦公廳日前印發了《2018年(nián)成都科學治堵工(gōng)作實施方案》,指出将通(tōng)過“實施科學治堵”,實現全市(shì)區域交通(tōng)環境明顯改善,其中明确提出要推廣“互聯網+停車”。作為(wèi)西(xī)南(nán)地區的商貿物(wù)流中心和綜合交通(tōng)樞紐,成都特殊的地理位置和衆多(duō)的人口數量,使得其機(jī)動車增速一(yī)直處于高(gāo)位,交通(tōng)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高(gāo)于其他四川城(chéng)市(shì)。數據顯示,截至2017年(nián)12月(yuè),成都市(shì)的機(jī)動車保有量為(wèi)452萬輛,僅次于北(běi)京的564萬輛,排名全國(guó)第二。

    通(tōng)過“E天眼”車牌識别技(jì)術(shù)、無感支付等“黑(hēi)科技(jì)”和一(yī)系列智慧停車解決方案,ETCP智慧停車場能(néng)夠使得車輛進出場效率、車位周轉率大大提高(gāo),從(cóng)而緩解周邊擁堵。此外,ETCP智慧停車場還(hái)運用大數據管理,将寫字樓、住宅小(xiǎo)區空閑車位打通(tōng)、利用起來,設計合理的利益分配機(jī)制,讓停車實現共享。統計數據顯示,金牛區的ETCP智慧停車場使該區交通(tōng)擁堵減少了至少30%。

    ETCP針對智慧城(chéng)市(shì)管理需求開(kāi)發的城(chéng)市(shì)級智慧停車平台解決方案,也在成都大有作為(wèi)。通(tōng)過ETCP智慧停車平台大數據,城(chéng)市(shì)管理者能(néng)夠獲得城(chéng)市(shì)的繁忙指數、車場數量、車位數量等數據,與動态交通(tōng)數據打通(tōng),有利于治理城(chéng)市(shì)交通(tōng),緩解交通(tōng)擁堵。
    據悉,目前ETCP在成都市(shì)已覆蓋500餘家停車場,計劃未來2年(nián)将在成都市(shì)區完成不低(dī)于2000個(gè)智慧停車場建設,打造智慧停車産業(yè)标杆。

------ 摘自(zì)停車網