留給二維碼支付的時間不多(duō)了，騰訊阿裡(lǐ)火拼無感支付，停車場成新戰場

如果你最近開(kāi)車去任何一(yī)個(gè)萬達廣場，大概會(huì)發現一(yī)個(gè)新變化：駛出停車場的”長(cháng)龍“消失了，車子一(yī)輛接一(yī)輛流暢地開(kāi)出商場，幾乎不帶停頓。是萬達廣場全場停車免費(fèi)？不，是無感支付進入了應用階段。

随著(zhe)支付方式的革新，無感支付作為(wèi)代替二維碼支付的一(yī)種方式，已逐漸被重視起來。在高(gāo)速公路(lù)收費(fèi)站、無人店中，騰訊和阿裡(lǐ)的無感支付都已經刷過一(yī)波存在感，而商場的停車場，正成為(wèi)下(xià)一(yī)個(gè)逐鹿的戰場。

無感支付停車“2秒(miǎo)快速過閘”

微信支付昨天攜手萬達商管、丙晟科技(jì)同時宣布，全國(guó)283家萬達廣場将同步上(shàng)線“微信無感支付”停車服務。未來，消費(fèi)者入場無需領卡，離場無需掃碼。

所謂無感支付，其實是借助物(wù)品某一(yī)種獨一(yī)無二的特征，綁定相(xiàng)關的支付工(gōng)具，然後通(tōng)過生(shēng)物(wù)識别或者圖像掃描等方式，告訴識别并完成支付的方式。作為(wèi)微信支付和萬達廣場合作的首批試點廣場，上(shàng)海寶山萬達廣場相(xiàng)關負責人透露，在上(shàng)線“無感支付”停車服務後，車主的停車出場時間從(cóng)以往20秒(miǎo)縮短到(dào)2秒(miǎo)左右，能(néng)提速90%。經常出入寶山萬達廣場的車主賴先生(shēng)表示，3月(yuè)1日上(shàng)線“無感支付’停車服務後，瞬間就(jiù)能(néng)過閘，再不用排隊繳費(fèi)，我們覺得挺方便的。”

“我們希望這次合作，可以通(tōng)過便捷的服務協助萬達廣場進一(yī)步提升用戶體驗，貼合不同消費(fèi)群體喜好的生(shēng)活方式。” 微信支付團隊表示，期待雙方的合作能(néng)推動各大商業(yè)體的數字化升級，打造城(chéng)市(shì)智慧生(shēng)活方式标配。

打造城(chéng)市(shì)智慧生(shēng)活方式标配

事(shì)實上(shàng)，無感支付從(cóng)2017年(nián)開(kāi)始就(jiù)已經在互聯網企業(yè)中被頻頻提及。随後，兩大移動支付巨頭的火拼不斷升級。

2017年(nián)，支付寶聯合捷順科技(jì)率先在上(shàng)海浦東機(jī)場推出 “無感支付”停車場，讓這一(yī)概念在交通(tōng)出行領域快速落地。

2018年(nián)成為(wèi)無感支付的推廣年(nián)。微信、支付寶雙雙推出高(gāo)速收費(fèi)站“無感支付”，在此之前，這兩家的“掃碼付”在高(gāo)速收費(fèi)站存在了很長(cháng)時間。同一(yī)年(nián)，在中國(guó)智慧城(chéng)市(shì)國(guó)際博覽會(huì)上(shàng)，深圳地鐵攜手騰訊、廣電(diàn)運通(tōng)共同發布了擁有生(shēng)物(wù)識别、無感支付等功能(néng)的最新科研成果——“生(shēng)物(wù)識别+信用支付“地鐵售檢票系統解決方案。那一(yī)年(nián)，天貓無人超市(shì)在各個(gè)場合頻繁亮相(xiàng)，消費(fèi)者刷臉進門(mén)，通(tōng)過無感支付的方式購物(wù)出門(mén)。

随著(zhe)無感支付技(jì)術(shù)的成熟，微信和支付寶正在探索更多(duō)的場景下(xià)的大面積推廣，而停車場就(jiù)是下(xià)一(yī)個(gè)戰場。有分析人士認為(wèi)，“無感支付”可能(néng)的建設、運營模式主要有三種——自(zì)建、合作和委托，三者各有優缺點。從(cóng)微信的操作方式來看(kàn)，主要是采用了合作的方式。記者查詢獲悉，丙晟科技(jì)就(jiù)是萬達商業(yè)與騰訊合資成立的企業(yè)。丙晟科技(jì)相(xiàng)關負責人認為(wèi)，基于微信支付的底層能(néng)力，雙方将提升商業(yè)中心效能(néng)和消費(fèi)體驗，為(wèi)中國(guó)“新消費(fèi)”模式帶來了更多(duō)的可能(néng)性，打造城(chéng)市(shì)智慧生(shēng)活方式标配。

------ 摘自(zì)停車網