2018年(nián)智慧停車的幾點趨勢思考

智慧停車，屬于靜(jìng)态交通(tōng)，按照(zhào)停車地點，又(yòu)可以分為(wèi)路(lù)内停車、路(lù)外停車   兩種。智慧停車利用互聯網技(jì)術(shù)、通(tōng)訊技(jì)術(shù)、GIS定位技(jì)術(shù)、雲計算(suàn)、物(wù)聯網等技(jì)術(shù)，利用多(duō)種終端設備采集車位信息，實現車位利用率最大化和停車體驗最優化，實現車位信息查詢、車位預定、線上(shàng)計費(fèi)、自(zì)動繳費(fèi)等功能(néng)。

清華同衡規劃院靜(jìng)态交通(tōng)規劃設計研究所所長(cháng)王傑曾經向媒體提供一(yī)組數據：目前我國(guó)駕駛人數超過3．85億，電(diàn)動車年(nián)均增速為(wèi)30％，全國(guó)有80萬個(gè)停車場，路(lù)外停車位3000萬個(gè)，路(lù)内停車位300萬個(gè)。我國(guó)未來還(hái)存在5000萬個(gè)停車位缺口。 解決方法是“開(kāi)源”、填補車位缺口 。各省市(shì)交通(tōng)委，都前後提出新增一(yī)定數量的車位的政策規劃。比如深圳市(shì)發改委在2018年(nián)發布《深圳市(shì)停車設施建設專項規劃》（2018-2020年(nián)），規劃啓動“百千萬工(gōng)程”，指出到(dào)2020年(nián)将推動10萬個(gè)以上(shàng)泊位建設，并将率先構建全國(guó)首個(gè)城(chéng)市(shì)級智慧停車雲平台；2017年(nián)中山市(shì)城(chéng)鄉規劃局網站公示了《中山市(shì)主城(chéng)區停車系統規劃》，規劃新增公共停車場83個(gè)，提供泊位12342個(gè)。

除了 開(kāi)源，更需“節流”。在單位時間内車位利用率越高(gāo)，減少車位資源浪費(fèi)，對城(chéng)市(shì)交通(tōng)擁堵舒緩的幫助就(jiù)越大。 “運用智慧停車技(jì)術(shù)，可以使交通(tōng)擁堵減少30％，無效交通(tōng)流減少12％至15％，尋找車位時間縮短6分鍾至14分鍾，使政府、企業(yè)和民(mín)衆實現三方共赢。” 清華同衡規劃院靜(jìng)态交通(tōng)規劃設計研究所所長(cháng)王傑接受媒體采訪時，如此說道。

從(cóng)智慧停車行業(yè)角度看(kàn)，智慧停車行業(yè)已經聚集不少玩家：在車位信息共享預定、車位共享、停車全流程優化、代客泊車都有表現較為(wèi)突出的企業(yè)。有的由設備供應商轉型而來，在優秀靠譜的硬件(jiàn)設備上(shàng)打造上(shàng)“雲”能(néng)力，有的走互聯網創新道路(lù)、看(kàn)中未來數據和信息産生(shēng)的價值服務。

從(cóng)發展階段看(kàn)，由ETCP智慧停車産業(yè)研究院與第一(yī)财經商業(yè)數據中心聯合推出的《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數據報(bào)告》顯示，我國(guó)智慧停車行業(yè)正在從(cóng)停車延伸應用階段2.0向智能(néng)平台階段3.0邁進，其中重大區别在于是否能(néng)夠打通(tōng)各大停車場之間的“數據孤島”狀态，并能(néng)否順利實現與停車系統以外的生(shēng)态系統銜接，如自(zì)動駕駛、車聯網、5G技(jì)術(shù)等。進入2018，智慧停車行業(yè)發展走向整合。總結出以下(xià)五個(gè)趨勢，供行業(yè)交流讨論。

一(yī)、巨頭進入，尋找業(yè)務合作的可能(néng)性

今年(nián)2月(yuè)，螞蟻金服2億元入股捷停車。8月(yuè)，廈門(mén)科拓股份宣布獲得騰訊産業(yè)基金一(yī)筆戰略投資。市(shì)面上(shàng)主要的停車APP，都已經接入支付寶、微信的移動支付手段，并擁有微信小(xiǎo)程序或者公總号。百度是以戰略合作的方式與智慧停車行業(yè)接壤。2014年(nián)，主打車位信息共享預定的停車百事(shì)通(tōng)就(jiù)和百度實現戰略合作，今年(nián)5月(yuè)，百度與ETCP達成戰略合作，車主可通(tōng)過百度地圖的“停車繳費(fèi)”頁面或“ETCP停車”APP實時查詢車位信息、進行車場導航、享受進出場不停車電(diàn)子支付等智慧停車服務。

BAT進入帶來的不僅是停車場改造升級的資金，更有互聯網運營經驗，還(hái)帶來與智慧停車可能(néng)産生(shēng)“化學反應”的自(zì)身業(yè)務能(néng)力。以重資産的ETCP為(wèi)例，面向B端主要通(tōng)過“三免”政策向停車場免費(fèi)提供全套軟硬件(jiàn)系統、免費(fèi)終身維保、免費(fèi)終身升級服務，以此占領一(yī)、二線城(chéng)市(shì)停車場市(shì)場。目前，ETCP已經在全國(guó)布局6300多(duō)家停車場。将掌握的停車場資源和數據和百度地圖的城(chéng)市(shì)運行底層基礎設施能(néng)力緊密結合，共享數據、開(kāi)放(fàng)資源、打造智能(néng)交通(tōng)和智慧城(chéng)市(shì)，是停車企業(yè)2018年(nián)思考的問題。

二、提高(gāo)2B的服務能(néng)力

智慧停車，是一(yī)門(mén)2B的生(shēng)意。除去為(wèi)C端車主提供車位共享的停車企業(yè)，在采訪多(duō)家停車企業(yè)時，都聽到(dào)如此說法。表面上(shàng)，每個(gè)車位都是服務C端車主的，實際上(shàng)，停車企業(yè)真正要打交道的是物(wù)業(yè)、商業(yè)綜合體的運營者等B端客戶，因為(wèi)引入哪一(yī)家的設備，收集到(dào)的數據供哪一(yī)家停車企業(yè)使用，基本上(shàng)都由B端客戶決定。捷停車CEO李民(mín)曾發表公開(kāi)演講，說：“智慧停車必須是“B+C”的結合，C端用戶的體驗感固然十分重要，但必須先解決B端用戶的痛點。”

據了解，即使是走“重資産模式”，向B端提供“三免政策”（免設備免費(fèi)、施工(gōng)免費(fèi)、維保免費(fèi)）、讓“車場管理方不花一(yī)分錢(qián)就(jiù)能(néng)享受智慧停車服務的ETCP，對此前“大手大腳”的風格也有所收斂，在尋找優質車場，服務優質客戶上(shàng)更下(xià)功夫。

三、汽車後服務還(hái)在起步階段

汽車後服務包括車輛清洗、美容、維修、保養、钣噴等環節。據數據統計, 2017年(nián)全國(guó)機(jī)動車保有量達到(dào)3.101億輛。在采訪科拓股份時，科拓股份總經理孫龍喜透露，科拓股份旗下(xià)停車品牌“速停車”日交易筆數達到(dào)40-50萬，是微信後台停車交易筆數第一(yī)名。對于擁有巨大車主流量的智慧停車企業(yè)來說，汽車後服務市(shì)場無疑是塊大蛋糕。但是，小(xiǎo)桔車服、花生(shēng)好車、瓜子二手車、滴滴這些汽車後服務平台，如何與停車場的停車場景結合起來，目前暫未有良好的解決方法。汽車後服務與智慧停車的銜接依然在起步階段，有所嘗試的，是在智慧停車領域中做代客泊車的企業(yè)，如e代泊。利用人肉的方式，替代客泊車，客戶可以選擇在汽車離開(kāi)的時間裡(lǐ)，為(wèi)汽車做保養維護。但其中存在信任問題、臨停時間長(cháng)短問題、服務門(mén)店配合能(néng)力等需要協調的環節。

四、嘗試擁抱無人駕駛、車路(lù)協同、5G等新技(jì)術(shù)

國(guó)慶期間，中國(guó)電(diàn)信攜手多(duō)家通(tōng)訊廠商在上(shàng)海、深圳和雄安等地先後完成了5G SA（獨立組網）試點開(kāi)通(tōng)工(gōng)作，為(wèi)未來5G商用打下(xià)堅實基礎。5G時代的來臨，意味著(zhe)更強的通(tōng)訊能(néng)力，對于無人駕駛、車路(lù)協同的等技(jì)術(shù)也是一(yī)個(gè)機(jī)遇。而停車場作為(wèi)交通(tōng)中的一(yī)個(gè)地點和交通(tōng)環節，未來也将面臨升級改造的浪潮。

五、智慧停車行業(yè)加速整合

目前，智慧停車企業(yè)的數量依然衆多(duō)，在三線及以下(xià)的城(chéng)市(shì)，許多(duō)體量較小(xiǎo)的硬件(jiàn)設備生(shēng)産商依然有生(shēng)存空間。但上(shàng)文提及，智慧停車是一(yī)個(gè)重視B端客戶、重視車場流通(tōng)效率、事(shì)故服務能(néng)力的行業(yè)，勢必對精細化服務能(néng)力有所要求，強資源、強運營、強商務的大企業(yè)會(huì)更有優勢。一(yī)線城(chéng)市(shì)有數量更多(duō)、頻次更高(gāo)的服務響應需求，成為(wèi)智慧停車企業(yè)争奪之地。從(cóng)C端用戶角度看(kàn)，手機(jī)裡(lǐ)下(xià)載衆多(duō)APP，或者綁定十幾個(gè)停車小(xiǎo)程序也實在有些麻煩。科拓股份總經理孫龍喜就(jiù)提及：“未來兩三年(nián)，智慧停車行業(yè)會(huì)進行一(yī)股兼并潮。”行業(yè)的整合将會(huì)加速。

------ 摘自(zì)停車網