中國(guó)缺少5000萬個(gè)停車位 有效投資大有可為(wèi)

盡管中國(guó)經濟仍面臨下(xià)行壓力，但能(néng)夠實現政府年(nián)初制定的目标，接下(xià)來需要繼續通(tōng)過有效投資擴大内需，在這一(yī)過程中民(mín)間資本也可以扮演角色。

華夏新供給經濟學研究院首席經濟學家、原财政部财政科學研究所所長(cháng)賈康日前表示，盡管中國(guó)經濟仍面臨下(xià)行壓力，但能(néng)夠實現政府年(nián)初制定的目标，接下(xià)來需要繼續通(tōng)過有效投資擴大内需。國(guó)家統計局最新公布的數據顯示，前三季度GDP增速6.7%，其中三季度中國(guó)GDP增長(cháng)6.5%，創下(xià)9年(nián)多(duō)來的最低(dī)，基建投資增速也并未在政策寬松下(xià)出現起色，這都增加了外界對中國(guó)經濟未來的擔憂。“在最近幾個(gè)月(yuè)，中美貿易摩擦升級之後，不确定性越來越明顯地表現出來，當下(xià)我們不否認仍存在著(zhe)市(shì)場的悲觀情緒和恐慌心态，比如最近一(yī)段時間中國(guó)的股市(shì)，在很多(duō)敏感因素影響下(xià)一(yī)路(lù)走低(dī)。”10月(yuè)20日，賈康在上(shàng)海舉行的SAIF金融E沙龍暨2018年(nián)第三季度宏觀經濟形勢分析會(huì)上(shàng)說。不過，他認為(wèi)，今年(nián)6.5%左右的經濟增長(cháng)目标有很大可能(néng)實現，再往後推，到(dào)2020年(nián)，中國(guó)還(hái)要經過2019和2020年(nián)兩個(gè)年(nián)度，要達到(dào)全面建成小(xiǎo)康社會(huì)的目标，完成也仍然有相(xiàng)當大的把握。

5000萬個(gè)停車位是大投資

在開(kāi)放(fàng)條件(jiàn)下(xià)，中國(guó)要在貿易摩擦升級壓力之下(xià)“變被動為(wèi)主動”，利用自(zì)己的潛力空間，有效擴大内需。他表示，有效投資的空間可觀、可用。比如，在北(běi)京或上(shàng)海，從(cóng)中心區看(kàn)，還(hái)有很多(duō)城(chéng)市(shì)公共交通(tōng)基礎設施得趕快抓緊建設，要建成跟紐約、東京類似的四通(tōng)八達、密度足夠的軌道交通(tōng)網，而且分好幾層，要立體化。“整個(gè)公共交通(tōng)基礎設施、城(chéng)市(shì)建設裡(lǐ)，必須解決的很多(duō)事(shì)情，看(kàn)起來是小(xiǎo)事(shì)兒，實際上(shàng)整個(gè)投資量是巨大的。比如，全中國(guó)城(chéng)鎮中心區域缺乏5000萬個(gè)左右的停車位，北(běi)京、上(shàng)海停車位的缺乏是有目共睹的。”他說。他進一(yī)步表示，一(yī)個(gè)停車位靜(jìng)态投資十萬塊，絕對是保守估計，5000萬個(gè)就(jiù)是5萬億元的投資量。“千頭萬緒的事(shì)情中，這一(yī)件(jiàn)事(shì)情十幾年(nián)做得完嗎(ma)？它是不是直接對應著(zhe)人民(mín)美好生(shēng)活的需要？是不是有效投資潛力空間釋放(fàng)的一(yī)個(gè)可操作路(lù)徑呢(ne)？”他說，不少企業(yè)家已經注意到(dào)，在大城(chéng)市(shì)地皮緊張的情況下(xià)，要利用高(gāo)科技(jì)發展地上(shàng)地下(xià)多(duō)層的立體停車裝置。長(cháng)三角的一(yī)個(gè)企業(yè)家說，已經有這方面的供給能(néng)力。在實際的具體樣闆工(gōng)程裡(lǐ)，地下(xià)五層，地上(shàng)五層，最遠(yuǎn)處的車調到(dào)地面上(shàng)50秒(miǎo)，這才能(néng)适應人民(mín)美好生(shēng)活的需要。“這種基礎設施的建設完全可以對接PPP(政府和民(mín)間資本合作)。政府錢(qián)不夠，但是民(mín)間資本可以進來，這個(gè)停車場停車位一(yī)用就(jiù)有現金流，對接PPP是相(xiàng)當有把握的，是一(yī)個(gè)重要的有效投資的創新機(jī)制。消費(fèi)一(yī)定要由有效投資和向好預期支撐起來，讓它的潛力得到(dào)發揮，光(guāng)講調動消費(fèi)潛力，容易走向誤區。”賈康說。

中國(guó)真實城(chéng)鎮化率隻有50%

他強調，應對中長(cháng)期不确定性的挑戰和問題，中國(guó)要更注重防患未然的戰略思維，必須從(cóng)整個(gè)全局來考慮問題。他特别指出，中國(guó)的工(gōng)業(yè)化和城(chéng)鎮化未來還(hái)有非常可觀的發展縱深和空間。

“我們實際的工(gōng)業(yè)化評價，沿海地區是中後期，中部和西(xī)部很多(duō)區域是中期和初期，應說我們的工(gōng)業(yè)化是在從(cóng)中期向中後期轉變的過程中，未來縱深的打開(kāi)，又(yòu)伴随著(zhe)中國(guó)的城(chéng)鎮化，而中國(guó)的城(chéng)鎮化現在真實的水(shuǐ)平是什麽呢(ne)？戶籍人口的城(chéng)鎮化率隻有42%出頭，常住人口的城(chéng)鎮化率58%出頭，和前面這個(gè)更真實反映城(chéng)鎮化水(shuǐ)平的數據如果做個(gè)中和，中國(guó)真實城(chéng)鎮化率充其量接近50%而已。”他表示。賈康說，按照(zhào)國(guó)際經驗，後面還(hái)有20個(gè)點的城(chéng)鎮化高(gāo)速發展期，在工(gōng)業(yè)化和城(chéng)鎮化的發展過程中，中國(guó)巨大的市(shì)場潛力還(hái)會(huì)不斷地表現，這是中國(guó)經濟的韌性。

------ 摘自(zì)停車網