SPS智慧交通(tōng)數據研究中心正式成立 助力智慧交通(tōng)建設

近年(nián)來，随著(zhe)經濟的快速發展，機(jī)動車保有量迅速增加，交通(tōng)管理現狀和需求的矛盾進一(yī)步加劇。交通(tōng)擁擠和交通(tōng)事(shì)故正在成為(wèi)全球城(chéng)市(shì)道路(lù)交通(tōng)所面臨的共同問題。在此情況下(xià)，智慧交通(tōng)應運而生(shēng)，通(tōng)過充分運用物(wù)聯網、大數據、雲計算(suàn)、互聯網、人工(gōng)智能(néng)、自(zì)動控制、移動互聯網等高(gāo)新技(jì)術(shù)彙集交通(tōng)信息，将交通(tōng)需求與車輛和道路(lù)聯系起來系統地解決交通(tōng)問題，成為(wèi)未來智慧交通(tōng)的核心思想和發展趨勢。

而基于大數據、雲計算(suàn)深入應用的智慧交通(tōng)存在著(zhe)無限可能(néng)，利用大數據技(jì)術(shù)和人工(gōng)智能(néng)深度判斷分析技(jì)術(shù)，整合城(chéng)市(shì)管理的其他數據，将真正推動智慧交通(tōng)建設，為(wèi)交通(tōng)管理奠定良好的基礎。SPS為(wèi)了助推智慧交通(tōng)的建設發展，與甯波大學達成産學研合作，于2018年(nián)10月(yuè)10日正式成立“甯波大學-SPS智慧交通(tōng)數據研究中心”，并舉行授牌儀式。打造交通(tōng)大數據生(shēng)态圈，為(wèi)智慧交通(tōng)的建設和發展賦予更多(duō)種的可能(néng)性，将可以為(wèi)城(chéng)市(shì)提供更為(wèi)豐富的交通(tōng)應用，讓道路(lù)暢通(tōng)，停車位不再難找，提升城(chéng)市(shì)整體運營效率。

甯波大學理學院副院長(cháng)、甯波大學-SPS智慧交通(tōng)數據研究中心主任黃旭升，甯波大學理學院金融工(gōng)程系主任張曉敏，副主任李建峰，事(shì)業(yè)發展部主任蔣樹平，李衛華老師(shī)，浙江雲行天下(xià)網絡科技(jì)有限公司董事(shì)長(cháng)、SPS聯合創始人之一(yī)王松煜王董，SPS國(guó)際運營中心副總裁董晨，SPS國(guó)際運營中心技(jì)術(shù)部主管、甯波大學-SPS智慧交通(tōng)數據研究中心副主任任将共同參加了本次揭牌儀式。儀式上(shàng)，SPS國(guó)際運營中心副總裁董晨上(shàng)台發言，表示本次攜手甯波大學成立智慧交通(tōng)數據研究中心對實現SPS未來的發展目标将起到(dào)非常積極的作用。随後甯波大學理學院副院長(cháng)、甯波大學-SPS智慧交通(tōng)數據研究中心主任黃旭升上(shàng)台發言，為(wèi)大家講述了研究中心未來研究的方向與展望：

一(yī)、智慧交通(tōng)數據研究中心，一(yī)定要把握住“智慧交通(tōng)”這個(gè)核心理念，以協同、共享、融合和創新的理念和方式，構建全信息環境下(xià)的智能(néng)交通(tōng)生(shēng)态，促進“智慧交通(tōng)”技(jì)術(shù)的融合和創新，建設以應用技(jì)術(shù)為(wèi)主體，市(shì)場應用開(kāi)發為(wèi)核心的智慧交通(tōng)數據研究中心。

二、智慧交通(tōng)數據研究中心，一(yī)定要融合到(dào)“智慧城(chéng)市(shì)”建設的大環境中，以協同、共享的理念，為(wèi)甯波、浙江乃至全國(guó)的智慧城(chéng)市(shì)建設，貢獻我們的力量和智慧。

三、智慧交通(tōng)數據研究中心，要以“核心技(jì)術(shù)”為(wèi)主旨，以“智慧交通(tōng)”的民(mín)生(shēng)工(gōng)程，為(wèi)“智慧城(chéng)市(shì)”的利民(mín)事(shì)業(yè)，貢獻我們的力量和智慧。

四、智慧交通(tōng)數據研究中心，将建立新型的發展機(jī)制，營造研究中心與研究人員(yuán)和諧、拼搏的工(gōng)作氛圍。

随後，甯大科研團隊精彩亮相(xiàng)，同時，團隊成員(yuán)也展望了項目今後的發展前景。最後，SPS國(guó)際運營中心技(jì)術(shù)部主管、甯波大學-SPS智慧交通(tōng)數據研究中心副主任任将上(shàng)台發言，确立研究中心如何開(kāi)展下(xià)一(yī)步的工(gōng)作以及制定研究中心研發的技(jì)術(shù)核心目标。

就(jiù)此，甯波大學-SPS智慧交通(tōng)數據研究中心正式成立。儀式結束後，黃院長(cháng)以及甯大科研團隊在工(gōng)作人員(yuán)的帶領下(xià)參觀了SPS艾薩思創新科研中心。

研究中心将以甯波大學的數學、大數據和計算(suàn)機(jī)技(jì)術(shù)等學科為(wèi)依托，以應用數學、大數據技(jì)術(shù)和計算(suàn)機(jī)應用技(jì)術(shù)為(wèi)手段，緻力于智慧交通(tōng)領域的大數據應用理論研究、技(jì)術(shù)研發、技(jì)術(shù)服務和服務市(shì)場。

在當下(xià)這個(gè)百舸争流，全球科技(jì)迅速發展的智能(néng)時代，科技(jì)實力無疑已成為(wèi)國(guó)與國(guó)之間較量的絕對競争力。為(wèi)更極緻的發揮高(gāo)校在人才培養、科學研究和技(jì)術(shù)服務等方面的引領作用，智慧交通(tōng)大數據研究中心将融合高(gāo)校的研究和技(jì)術(shù)力量，以市(shì)場需求為(wèi)導向的運行優勢，為(wèi)合作的技(jì)術(shù)開(kāi)發和技(jì)術(shù)服務提供準确清晰的方向指引。

在另一(yī)方面，高(gāo)校與企業(yè)強強聯手、優勢互補、資源共享的合作方式，不僅打通(tōng)人才培養中的理論和實踐環節間的壁壘，為(wèi)學生(shēng)提供更多(duō)的社會(huì)實踐和學習機(jī)會(huì)，為(wèi)社會(huì)培養更多(duō)的高(gāo)素質、高(gāo)技(jì)能(néng)的應用型人才。校企合作更是通(tōng)過培養科技(jì)應用型人才的途徑，大力促進了中國(guó)的智能(néng)科技(jì)應用實力。第十一(yī)屆中國(guó)産學研合作創新大會(huì)上(shàng)，中共中央政治局常委、國(guó)務院總理李克強曾作出重要批示：加強産學研合作是打通(tōng)創新鏈條、促進創新發展的重要支撐。

為(wèi)實現這樣的目的，SPS智慧交通(tōng)數據研究中心将以綠色優感的智能(néng)出行和智能(néng)化的交通(tōng)建設技(jì)術(shù)應用為(wèi)指引，圍繞兩大方向深入研究智慧交通(tōng)領域。

方向一(yī)、視覺算(suàn)法模型：包括車牌識别率在現有基礎上(shàng)通(tōng)過智能(néng)算(suàn)法提高(gāo)、車内附屬品的識别、基于視頻流的車輛信息識别。

通(tōng)過深度學習提升的車輛識别不僅僅是車輛的車牌識别準确率，還(hái)能(néng)實現更多(duō)維度的識别，即車臉識别，包括精确識别車牌、車輛的顔色、車輛的類型、車輛的品牌年(nián)款、車内人臉、車輛擋風玻璃上(shàng)的特殊标志(zhì)以及車輛尾部的特征标志(zhì)、車内附屬品等。

方向二、數據挖掘模型：包括用戶行為(wèi)分析，車輛行為(wèi)分析，市(shì)場數據分析等海量數據挖掘算(suàn)法。

未來通(tōng)過視覺算(suàn)法模型和數據挖掘模型的共同應用，将具體應用于車輛的檢測，車輛身份的識别，車輛身份的比對，車輛的行為(wèi)分析等，通(tōng)過視覺算(suàn)法模型在路(lù)口對深度學習的車輛精确感知檢測，可以精準的感知交通(tōng)路(lù)口各個(gè)方向的車輛數量、流量和密度，從(cóng)而可以給交通(tōng)路(lù)口的最優配時提供準确依據；通(tōng)過路(lù)段的感知，可以基于原有監控系統獲取到(dào)道路(lù)的總體交通(tōng)路(lù)況，通(tōng)過這種車輛檢測技(jì)術(shù)就(jiù)可以為(wèi)道路(lù)路(lù)況分析、交通(tōng)大數據、交通(tōng)規劃等提供可靠的數據依據等一(yī)系列應用。

SPS将通(tōng)過與甯波大學建立産學研的合作模式，借助雙方的優勢資源，共同促進智慧交通(tōng)的建設發展。同期，SPS還(hái)将繼續加快AI-SAAS 3315計劃“AI+PARKING”的專項技(jì)術(shù)研發，及人工(gōng)智能(néng)、停車大數據雲平台的專項研究。通(tōng)過多(duō)維度、多(duō)方式、一(yī)個(gè)目标的技(jì)術(shù)研發計劃，使得SPS停車的技(jì)術(shù)和實際應用提升到(dào)一(yī)個(gè)全新的高(gāo)度，為(wèi)人們提供一(yī)個(gè)更美好優感的停車出行方式。

------ 摘自(zì)停車網