真香：每個(gè)車位租賃費(fèi)48000元、租期30年(nián)，鄭州有小(xiǎo)區的立體車庫很吃(chī)香

老舊(jiù)小(xiǎo)區沒有規劃停車位，随著(zhe)多(duō)年(nián)來機(jī)動車數量激增，在這些小(xiǎo)區停車成為(wèi)了居民(mín)的老大難問題。

今年(nián)4月(yuè)份，鄭州市(shì)政府印發的《鄭州市(shì)老舊(jiù)小(xiǎo)區整治提升工(gōng)作實施方案》中，再次提到(dào)合理規劃、增建機(jī)動車車位、智能(néng)立體車庫。

這份工(gōng)作在鄭州進展如何？有無成功範本？停車場建設公司又(yòu)是怎麽展望前景？近日，河南(nán)商報(bào)記者進行了探訪。

小(xiǎo)區沒足夠停車位，停車成老大難問題

位于鄭州市(shì)二七區碧雲路(lù)上(shàng)的晨曦小(xiǎo)區，是2000年(nián)建成的一(yī)個(gè)小(xiǎo)區。由于沒有規劃地下(xià)停車場，時至今日，停車已經成為(wèi)居民(mín)一(yī)個(gè)老大難問題。

5月(yuè)8日下(xià)午3點，河南(nán)商報(bào)記者在該小(xiǎo)區看(kàn)到(dào)，雖不是停車高(gāo)峰期，小(xiǎo)區内部的空間已基本被機(jī)動車占據，僅有的幾個(gè)車位也被地鎖、電(diàn)動車搶占。

“到(dào)了晚上(shàng)七八點，你能(néng)想到(dào)的能(néng)停車的地方都被停上(shàng)了，就(jiù)這，回來晚的不少車還(hái)是沒有位。”小(xiǎo)區居民(mín)林先生(shēng)說。

而小(xiǎo)區周圍的道路(lù)上(shàng)，也沒施劃的停車位。

小(xiǎo)區物(wù)業(yè)的郭經理說，小(xiǎo)區有近800戶居民(mín)，約360輛車，“把犄角旮旯算(suàn)上(shàng)，也就(jiù)能(néng)停200多(duō)輛車。”郭經理說，小(xiǎo)區閑置空地少，能(néng)在有限的地面上(shàng)增加車位最好不過，“車輛占據消防通(tōng)道的也不是沒有，緩解一(yī)輛車（停車需求），可能(néng)就(jiù)讓出了一(yī)條生(shēng)命通(tōng)道。”

對于在老舊(jiù)小(xiǎo)區增加停車位、建設立體車庫，國(guó)家、河南(nán)、鄭州近期多(duō)次有文件(jiàn)涉及。2015年(nián)，國(guó)家發展和改革委員(yuán)會(huì)聯合多(duō)部門(mén)出台了《關于加強城(chéng)市(shì)停車設施建設的指導意見(jiàn)》，其中有“有效利用、充分發掘城(chéng)市(shì)地上(shàng)和地下(xià)空間資源，建設立體停車設施”字眼；在2019年(nián)全省城(chéng)市(shì)建設管理工(gōng)作會(huì)議提到(dào)的具體目标中，持續推進老舊(jiù)小(xiǎo)區改造在列，劃設停車位是推進老舊(jiù)小(xiǎo)區改造的重點工(gōng)作之一(yī)；在鄭州市(shì)持續開(kāi)展的城(chéng)區道路(lù)交通(tōng)秩序綜合治理中，緩解老舊(jiù)小(xiǎo)區停車難也是改善交通(tōng)狀況的措施之一(yī)；今年(nián)4月(yuè)3日，鄭州市(shì)政府印發《鄭州市(shì)老舊(jiù)小(xiǎo)區整治提升工(gōng)作實施方案》，其中提到(dào)“合理規劃、增建機(jī)動車車位、智能(néng)立體車庫”；2017年(nián)年(nián)底，為(wèi)了解決公共停車場建設審批難、時間長(cháng)等問題，鄭州出台了聯審聯批制度。

【二七區建設立體車庫2.0版，銷售不是問題】

如今，讓晨曦小(xiǎo)區居民(mín)、物(wù)業(yè)都頭疼的停車問題，即将迎來改觀，在小(xiǎo)區物(wù)業(yè)樓後方，一(yī)處立體車庫已經蓋好。

和其他小(xiǎo)區前幾年(nián)投用的立體車庫相(xiàng)比，這個(gè)可以說是立體車庫2.0版。

最直觀的改變就(jiù)是占用的地面面積少。河南(nán)商報(bào)在現場看(kàn)到(dào)，這處立體車庫在約4個(gè)停車位的地面面積上(shàng)，總共建設了5層共24個(gè)車位。二七區停管中心相(xiàng)關負責人說，老小(xiǎo)區空間有限，這種新立體車庫解決了在不寬裕的地面增加停車位的難題。

對于常被诟病的立體車庫噪音(yīn)大的情況，這種立體車庫将噪音(yīn)大大降低(dī)，此外，它的建設周期也大幅縮短，隻有約1個(gè)月(yuè)左右。二七區停管中心相(xiàng)關負責人說，小(xiǎo)區建設立體車庫，可利用空間少、企業(yè)因回收成本周期長(cháng)不願投資、居民(mín)意見(jiàn)不統一(yī)、物(wù)業(yè)公司不積極等是存在的共性問題，二七區探索出了由政府牽頭，引導各方參與的模式，解決了之前的一(yī)些難題，如通(tōng)過聯審聯批會(huì)議簡化手續，調動企業(yè)積極性，與銀(yín)行對接，居民(mín)可以車位為(wèi)抵押，首付4000元，即可獲得一(yī)個(gè)30年(nián)使用權的車位，大大降低(dī)了業(yè)主的首付門(mén)檻。“以晨曦小(xiǎo)區立體車庫為(wèi)試點，二七區探索出了一(yī)套政府引導、企業(yè)投資、銀(yín)行支持、物(wù)業(yè)作為(wèi)、居民(mín)受益的共建共赢共享工(gōng)作模式。”

河南(nán)商報(bào)記者在晨曦小(xiǎo)區内部的一(yī)則公告上(shàng)看(kàn)到(dào)，該立體車庫每個(gè)車位租賃費(fèi)為(wèi)48000元，租賃期限30年(nián)，免後期維保費(fèi)1年(nián)，1年(nián)後每月(yuè)收取維保費(fèi)25元。在離開(kāi)放(fàng)使用還(hái)剩一(yī)周多(duō)的時間裡(lǐ)，還(hái)有6個(gè)車位沒有租出去，不過據停車場建設公司相(xiàng)關負責人說，現在登記的想要租賃車位的有10人，“不僅不愁賣，現在看(kàn)還(hái)不夠，比起現在至少十幾萬元的一(yī)個(gè)地下(xià)車位來說，這個(gè)不算(suàn)貴。”

【建立體車庫是好事(shì)，但并不容易】

不隻晨曦小(xiǎo)區的立體車庫，河南(nán)商報(bào)記者探訪其餘幾個(gè)小(xiǎo)區發現，隻要是停車需求大，立體車庫不愁賣。

以京廣路(lù)與淮河路(lù)附近的鐵道家園小(xiǎo)區為(wèi)例，該小(xiǎo)區2000年(nián)左右建成，有1400多(duō)戶居民(mín)，現有機(jī)動車2000輛以上(shàng)。

小(xiǎo)區物(wù)業(yè)張經理說，小(xiǎo)區剛建成時，車輛不愁停，後來車輛越來越多(duō)，小(xiǎo)區剛在地面施劃了車位，可沒多(duō)久又(yòu)停不下(xià)了。

2014年(nián)，由物(wù)業(yè)發起，征得大多(duō)數居民(mín)同意，小(xiǎo)區在進出口旁建設了兩處立體車庫，共96個(gè)車位，一(yī)個(gè)車位租賃20年(nián)的費(fèi)用是6萬元左右，沒建好的時候基本已經被租完。

張經理說，立體車庫剛使用時，确實緩解了一(yī)部分停車難，但随著(zhe)這幾年(nián)車輛增多(duō)，一(yī)位難求的情況再次出現，“說句玩笑(xiào)話，有時候停個(gè)車，比找媳婦更難。”

而擺在他面前的另一(yī)個(gè)現實情況是，小(xiǎo)區再增建立體車庫，已經沒有空地可用。想要在離居民(mín)樓近的地方建設，成功的幾率極低(dī)。

河南(nán)商報(bào)記者探訪多(duō)個(gè)停車矛盾突出的小(xiǎo)區發現，立體車庫雖是好事(shì)，但想蓋起來卻不容易。多(duō)位居民(mín)受訪時說，歡迎小(xiǎo)區建設立體車庫緩解停車難，但要蓋在自(zì)家樓旁，卻不怎麽願意。

即使各方想建，但建設時的征集意見(jiàn)、程序、需要什麽手續、有什麽規範要求等，都知之甚少。

“市(shì)級出了宏觀政策，但是還(hái)缺少實施細則。”鄭州停車領域相(xiàng)關專家說。

5月(yuè)10日，鄭州市(shì)房管局物(wù)業(yè)處黃處長(cháng)表示，與《鄭州市(shì)老舊(jiù)小(xiǎo)區整治提升工(gōng)作實施方案》配套的工(gōng)作導則目前已經征求過意見(jiàn)，将于近期出台，不過對于老舊(jiù)小(xiǎo)區這種既有小(xiǎo)區，增建立體車庫還(hái)需各區政府具體實施，在争得業(yè)主同意的情況下(xià)，“一(yī)小(xiǎo)區一(yī)政策”去實施。

上(shàng)述專家表示，解決小(xiǎo)區停車難，除了建設立體車庫，在道路(lù)上(shàng)施劃限時免費(fèi)泊位、開(kāi)放(fàng)小(xiǎo)區周邊單位、商場的停車場實施錯(cuò)時停車等，都是可行的辦法，“一(yī)些鄭州在做，一(yī)些還(hái)在探索。”

【政策利好下(xià)，停車公司看(kàn)好前景，未來或拼技(jì)術(shù)和價格】

鄭州近期對老舊(jiù)小(xiǎo)區增建立體車庫的多(duō)個(gè)利好消息，停車場建設公司怎麽看(kàn)？

“這絕對是好消息。”作為(wèi)晨曦小(xiǎo)區立體車庫的建設方汲經理說，不管哪個(gè)行業(yè)都是跟著(zhe)政府政策走的，《鄭州市(shì)老舊(jiù)小(xiǎo)區整治提升工(gōng)作實施方案》的發布，讓公司看(kàn)到(dào)了更大的希望，“這個(gè)政策發布後，我們也在和二七區、管城(chéng)區的多(duō)個(gè)小(xiǎo)區洽談。”

“其實我早幾年(nián)就(jiù)想進軍鄭州老舊(jiù)小(xiǎo)區立體車庫建設。”汲經理說，但是沒有政府利好政策支撐，建設困難讓他打了退堂鼓，“主要還(hái)是規劃、土(tǔ)地兩方面的問題。”汲經理說，相(xiàng)較于與開(kāi)發商、企事(shì)業(yè)的合作，立足老舊(jiù)小(xiǎo)區現實，在老舊(jiù)小(xiǎo)區增建立體車庫，适合走薄利多(duō)銷的路(lù)子，如晨曦小(xiǎo)區的立體車庫建設，利潤雖不到(dào)15萬元，但鄭州以後的市(shì)場需求還(hái)很大，他也表示，今後會(huì)把業(yè)務重點轉向老舊(jiù)小(xiǎo)區立體車庫的建設。

另一(yī)家停車場建設公司相(xiàng)關負責人同樣看(kàn)好在鄭州的發展前景。對于目前市(shì)場上(shàng)存在的衆多(duō)停車場建設公司來說，該負責人表示，老舊(jiù)小(xiǎo)區立體車庫的建設數量上(shàng)去後，今後公司間除了要在價格上(shàng)競争外，技(jì)術(shù)上(shàng)也是另一(yī)個(gè)重要的比拼領域，“比如噪音(yīn)、采光(guāng)、工(gōng)期等居民(mín)關注度較高(gāo)的環節，誰技(jì)術(shù)先進，誰有可能(néng)多(duō)搶占一(yī)塊‘蛋糕’。”

------摘自(zì)停車網