ETC如何助力智慧停車生(shēng)态體系建設？
相(xiàng)關數據統計，截止目前，我國(guó)汽車保有量達到(dào)2千6百萬，并超越美國(guó)成為(wèi)了世界第一(yī)汽車大國(guó)。而在這種機(jī)動車保有量逐年(nián)增加的背景下(xià)，不僅使得我國(guó)城(chéng)市(shì)停車供需矛盾日益凸顯，同時還(hái)帶來了汽車保有量激增的産物(wù)——“停車難”。那我國(guó)又(yòu)将如何解決“停車難”呢(ne)？答案應該是智慧停車。
普遍認為(wèi)，智慧停車的“智慧”體現在：“智能(néng)找車位+自(zì)動繳停車費(fèi)”。前者主要借助無線通(tōng)信技(jì)術(shù)、移動終端技(jì)術(shù)、GPS定位技(jì)術(shù)、GIS技(jì)術(shù)等技(jì)術(shù)，通(tōng)過線上(shàng)、線下(xià)雙重手段，實現對停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一(yī)體化；後者則以電(diàn)子收費(fèi)系統為(wèi)主進行線上(shàng)結賬，保證停車收費(fèi)透明、流向明确。
用百分之四十的停車位滿足百分之六十的汽車量，“停車難”已經成為(wèi)中國(guó)不可忽視的社會(huì)問題。本文将立足ETC，淺析ETC如何助力智慧停車生(shēng)态體系建設。
ETC與智慧停車的關系？
在談及ETC賦能(néng)智能(néng)停車生(shēng)态體系之前，我們必須先聊聊什麽是ETC。其實，ETC就(jiù)是不停車電(diàn)子收費(fèi)系統。通(tōng)過安裝在車輛擋風玻璃上(shàng)的車載電(diàn)子标簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上(shàng)的微波天線之間的微波專用短程通(tōng)訊，利用計算(suàn)機(jī)聯網技(jì)術(shù)與銀(yín)行進行後台結算(suàn)處理，從(cóng)而達到(dào)車輛通(tōng)過路(lù)橋收費(fèi)站不需停車而能(néng)交納路(lù)橋費(fèi)的目的。簡而言之，ETC的作用，就(jiù)是車主在行駛過程中不需停車就(jiù)能(néng)進行車費(fèi)繳納，以保證整個(gè)路(lù)網運行通(tōng)暢。
而上(shàng)文我們已經提及智慧停車主要由“智能(néng)找車位+自(zì)動繳停車費(fèi)”，其中，“智能(néng)找車位”已廣泛落地于城(chéng)市(shì)停車場建設之中，這點我們不需多(duō)談。而“自(zì)動繳停車費(fèi)”的核心則是電(diàn)子收費(fèi)系統，包括ETC、無感支付等多(duō)種電(diàn)子支付方式，在保障停車收費(fèi)透明的同時，還(hái)能(néng)有效緩解城(chéng)市(shì)交通(tōng)擁堵、規範停車秩序。也就(jiù)是說，ETC其實就(jiù)是一(yī)種特殊的電(diàn)子收費(fèi)系統，其也可歸屬于“自(zì)動繳停車費(fèi)”。換而言之，ETC與智慧停車之間，是一(yī)種從(cóng)屬關系，智慧停車是ETC的上(shàng)位類。
ETC如何賦能(néng)智慧停車生(shēng)态體系建設？
在理清ETC與智慧停車産業(yè)的從(cóng)屬關系之後，我們再來聊聊ETC之于智慧停車生(shēng)态體系的作用。的确，ETC之于智慧停車最大的作用就(jiù)是解決“自(zì)動繳停車費(fèi)”問題，使得收費(fèi)過程公開(kāi)化、透明化，但如果深入挖掘，我們能(néng)發現ETC點亮了智慧停車生(shēng)态更多(duō)“智慧”的地方。
業(yè)界普遍認為(wèi)，停車管理的總目标主要有六點：無人化、更安全、更集中、智能(néng)化、更高(gāo)效以及更滿意。而這六點，ETC停車都能(néng)滿足。
不管是ETC還(hái)是無感支付，其最大的特點就(jiù)在于使得總結了停車場現金支付時代。再加上(shàng)與“自(zì)動找車位”的融合，ETC停車場實現了卡口無需人員(yuán)值守，車輛自(zì)動通(tōng)行、自(zì)動繳費(fèi)，在将停車場變成無人化的同時，也減少了停車場的運營成本。
再來談談停車動作。傳統停車場中，車輛進、出停車場有九個(gè)動作：停車、搖窗(chuāng)、取卡、刷卡、查驗、填單、放(fàng)行、啓動以及通(tōng)過，而在ETC停車場中，動作被縮減成兩個(gè)：減速—通(tōng)過，其中在“減速”環節，ETC探頭完成了對汽車身份（電(diàn)子标簽）的識别、車輛信息的匹配以及自(zì)動繳費(fèi)三個(gè)環節，加速了車輛的快捷通(tōng)行，也解決了車輛排隊繳費(fèi)的費(fèi)時、擁堵問題，提高(gāo)了人們的時間效率。
再者，目前市(shì)場上(shàng)較為(wèi)主流的ETC智慧停車解決方案，都已經智能(néng)、安全作為(wèi)方案的主要競争力。以偉龍金逸科技(jì)（深圳）有限公司的出ETC智慧停車解決方案為(wèi)例，該解決方案創新推出了“ETC+視頻識别”雙模識别系統，完美解決了單模識别存在的防僞性差、環境制約性強、系統封閉等漏洞。其中，ETC識别借助射頻識别（RFID）技(jì)術(shù)，包含入口ETC優先識别、身份确認自(zì)動開(kāi)閘以及出口ETC識别/白(bái)名單驗證、ETC自(zì)動扣費(fèi)/自(zì)動開(kāi)閘車輛進、出全過程；視頻識别則借助車牌識别技(jì)術(shù)，包含入口車輛車牌識别、身份确認自(zì)動開(kāi)閘以及出口出場掃碼/白(bái)名單驗證、電(diàn)子支付/自(zì)動開(kāi)閘車輛進、出全過程。在雙模識别系統的加持下(xià)，達到(dào)了 “無非不集”（無人值守、非現金支付、不停車通(tōng)行、集中監控）的停車理念，同時使得停車管理更為(wèi)安全、智能(néng)和高(gāo)效。
還(hái)需要提及的是，ETC智慧停車解決方案的廣泛落地，構築了一(yī)個(gè)涵蓋車主、物(wù)業(yè)、銀(yín)行、運營商、設備商、内容服務商、政府等多(duō)角色參與的活力生(shēng)态圈，在為(wèi)智慧城(chéng)市(shì)奠定基礎的同時，也讓智慧停車建設逐漸向更完整的智慧城(chéng)市(shì)邁進。
ETC要覆蓋，還(hái)有不少痛點需要解決
近段時間以來，交通(tōng)運輸部陸續出台ETC相(xiàng)關政策，明确了ETC将成為(wèi)高(gāo)速公路(lù)不停車通(tōng)行收費(fèi)管理的最主要方式。顯然，ETC的高(gāo)效性、便利性已得到(dào)認可，其對我國(guó)交通(tōng)運輸轉型升級、提質增效已顯出它的重要意義。但ETC的未來必定是走進城(chéng)市(shì)，對城(chéng)市(shì)交通(tōng)、高(gāo)速公路(lù)進行全覆蓋。而就(jiù)目前的落地現狀來看(kàn)，ETC要實現這種全覆蓋，還(hái)有不少痛點急需解決。
其一(yī)：急需完善差異化停車價格形成機(jī)制。
這點主要表現在，分區域、分時段、分路(lù)段需要制定不同的停車收費(fèi)标準，這就(jiù)基于大量分區域、分時段的精準車輛數據進行分析統計。而目前，差異化停車收費(fèi)政策缺少數據支撐，進而無法為(wèi)相(xiàng)關機(jī)制的形成提供價格依據。
其二：隐私問題日益凸顯。
不可否認，包括ETC在内的電(diàn)子收費(fèi)系統的确提高(gāo)的汽車出行效率，但隐私問題也随之而來。以ETC停車為(wèi)例，車輛唯有安裝車載電(diàn)子标簽才能(néng)就(jiù)進行不停車電(diàn)子繳費(fèi)。但這種車載電(diàn)子标簽常常包含了車輛的全部信息，包括車輛出廠信息、行駛軌迹、車主身份信息等等被人們視為(wèi)“隐私”的龐大數據，而這些都會(huì)涉及一(yī)系列隐私洩露問題。而人們并不想把自(zì)己“裸 身”暴露在廠商、政府，甚至公衆的眼中。
其三：辦理程序繁瑣，用戶接受度不高(gāo)。
目前ETC的辦理方式，除到(dào)高(gāo)速公路(lù)運營單位購買設備外，還(hái)可以到(dào)銀(yín)行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。高(gāo)速公路(lù)運營單位購買ETC設備的确較為(wèi)簡單，但個(gè)人辦理ETC時，其便捷程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低(dī)于移動支付。個(gè)人TC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還(hái)要攜帶本年(nián)度的車輛保險單。不少銀(yín)行還(hái)需預存一(yī)部分費(fèi)用才能(néng)贈送ETC設備，所有“智慧”概念的提出，都是為(wèi)人們的懶惰而服務。但ETC辦理，似乎違背了這一(yī)初衷。
其四：支付體驗并不太樂觀就(jiù)目前的形式來看(kàn)，裝有車載電(diàn)子标簽的車輛要進行ETC停車時，必須進入專有ETC車道。盡管車輛的确不需停車就(jiù)能(néng)在ETC車道上(shàng)進行車費(fèi)支付，但其車輛必須減速，行駛速度不得超過20km/h，支付體驗也算(suàn)不上(shàng)完美、……萬事(shì)皆有縫隙，那是光(guāng)透進來的地方。除了以上(shàng)提及的三大痛點，ETC要覆蓋其實還(hái)面臨著(zhe)成本較高(gāo)、缺乏技(jì)術(shù)保障差異化運停車收費(fèi)實施等等。但盡管擁有諸多(duō)不足，我們依舊(jiù)不能(néng)否認，ETC停車的出現，能(néng)很好解決目前停車難、識别率低(dī)、管理成本高(gāo)、車主體驗差等諸多(duō)管理難題，能(néng)夠真正實現無人值守、無感支付、集中管理，的确提升了車主停車體驗。
------摘自(zì)停車網
