機(jī)械式停車設備，有效緩解老舊(jiù)社區停車難

  近年(nián)來，我國(guó)汽車保有量呈現出逐年(nián)增長(cháng)的态勢。我國(guó)正在面臨著(zhe)嚴重的停車難問題，特别是老舊(jiù)社區和用地緊張的中心區，停車難的問題更是讓不少人發愁。一(yī)些地方的停車難問題已初步緩解，但不少城(chéng)市(shì)仍面臨巨大的停車壓力，為(wèi)擴大消費(fèi)、釋放(fàng)内需潛力提供重要抓手，有利于通(tōng)過汽車産業(yè)帶動其他行業(yè)回暖，有利于直接拉動有效投資，形成萬億元級規模的新市(shì)場。從(cóng)去年(nián)底召開(kāi)的中央經濟工(gōng)作會(huì)議強調加強城(chéng)市(shì)停車場建設，到(dào)今年(nián)《政府工(gōng)作報(bào)告》提出“促進汽車消費(fèi)，大力解決停車難問題”，停車場建設有望再發力。

一(yī)、老舊(jiù)小(xiǎo)區停車的基本現狀

  緩解停車難，建設停車場是一(yī)個(gè)很方便的辦法，但是對于老舊(jiù)小(xiǎo)區來講，停車難本質上(shàng)是靜(jìng)态交通(tōng)問題，是一(yī)個(gè)複雜(zá)的系統工(gōng)程。

  1、住宅小(xiǎo)區本身車位的設置無法滿足需求。有很多(duō)老舊(jiù)小(xiǎo)區建設時間早，沒有設置地下(xià)停車場，路(lù)面停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能(néng)滿足居民(mín)需求。

  2、車多(duō)位少導緻鄰裡(lǐ)不和。老舊(jiù)小(xiǎo)區固定劃車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民(mín)實際擁有車輛數，這樣大尺度的比例失調也是很多(duō)小(xiǎo)區存在的一(yī)個(gè)共性問題，也是小(xiǎo)區内停車難的主要原因。車位之争導緻鄰裡(lǐ)不和諧，并引發很多(duō)糾紛。

  3、管理失衡導緻無序停泊。因為(wèi)車量大大超出小(xiǎo)區車位數，小(xiǎo)區物(wù)業(yè)也不可能(néng)不讓小(xiǎo)區内的車主進出自(zì)己的家園，目前通(tōng)常采用的是先到(dào)先得，後到(dào)也得進去的态勢，如此一(yī)來，小(xiǎo)區内無序停車導緻綠化損壞、道路(lù)壓壞、應急和消防通(tōng)道阻塞等現象。

二、立體車庫如何緩解停車難

  1、車庫容積率高(gāo)，節省占地面積。立體車庫車輛的存取主要由托盤或支架的升降或橫移動作來完成，各層車架之間的高(gāo)度均可按車體的安全高(gāo)度進行設計，從(cóng)而使單車存放(fàng)的平均占有空間和占地面積達到(dào)最小(xiǎo)，很大程度上(shàng)提高(gāo)了土(tǔ)地利用率，立體車庫比停車場節約占地50%-80%，這對土(tǔ)地資源緊張的老舊(jiù)小(xiǎo)區顯得尤為(wèi)重要。

  2、運行省，自(zì)動化程度高(gāo)。立體車庫雖然工(gōng)程費(fèi)用較一(yī)般車庫高(gāo)，但卻可以省去大量的土(tǔ)地使用費(fèi)開(kāi)支等。立體車庫采用自(zì)動化智能(néng)控制，自(zì)動存車和取車，由傳感器(qì)探知車位，并且立體車庫運行隻需要很少的管理人員(yuán)，存取過程的能(néng)耗也小(xiǎo)，人力資源也省了不少。

  3、安全性好，可靠性高(gāo)。存取過程沒有駕駛員(yuán)及其它人員(yuán)的介入，杜絕人為(wèi)因素的影響，車輛的防盜性和防護性都得到(dào)提高(gāo)，同時也防止了車庫内搶劫等惡性社會(huì)治安案件(jiàn)的發生(shēng)。在技(jì)術(shù)方面，立體車庫具有車身超長(cháng)檢測、上(shàng)限位保險、機(jī)械定位鎖定等控制功能(néng)，從(cóng)而全面保證車庫的操作安全性并具有足夠的抗風抗震能(néng)力。

  4、環保性好。立體車庫内的車輛是熄火後由機(jī)械裝置存入車庫，因此廢氣排放(fàng)量少，車庫内空氣污染較低(dī)，有利于環保。