立體車庫工(gōng)廠出現用工(gōng)荒，工(gōng)人都去哪了?

每年(nián)過完年(nián)，都會(huì)有報(bào)道制造行業(yè)中的企業(yè)招工(gōng)難，工(gōng)廠出現用工(gōng)荒。作為(wèi)制造業(yè)的立體車庫行業(yè)也沒能(néng)幸免，幾乎都處于招人不到(dào)人的狀态。

回想2008年(nián)前的70後還(hái)得托熟人，請客送禮之類的才可能(néng)進個(gè)像樣的工(gōng)廠，而現在的年(nián)輕人卻沒一(yī)個(gè)想進廠當工(gōng)人。老闆們有時為(wèi)了招到(dào)員(yuán)工(gōng)，也隻好舔著(zhe)臉說好話，甚至連哄帶騙的，不經感歎招人真難。

那麽，如今年(nián)輕人不進工(gōng)廠，都去哪兒了？工(gōng)廠為(wèi)什麽很難招到(dào)年(nián)輕的熟手工(gōng)人？

農民(mín)工(gōng)去了哪

現在的城(chéng)市(shì)子弟(dì)們靠著(zhe)父輩的積累基本上(shàng)都完成了轉型，他們覺得幹什麽都比當立體車庫生(shēng)産線上(shàng)的工(gōng)人舒服還(hái)掙錢(qián)多(duō)，所以立體車庫工(gōng)廠就(jiù)成了他們最看(kàn)不上(shàng)眼的上(shàng)班地方。所以現在立體車庫的生(shēng)産車間裡(lǐ)幾乎都是農民(mín)工(gōng)，而農民(mín)工(gōng)越來越少就(jiù)會(huì)導緻工(gōng)資水(shuǐ)平越來越高(gāo)，而其它成本也是年(nián)年(nián)看(kàn)漲，最後緻車庫産品就(jiù)毫無價格競争力了，而最可怕的是社會(huì)上(shàng)對于工(gōng)人的觀念從(cóng)來沒有正眼相(xiàng)看(kàn)。

很多(duō)不想成為(wèi)農民(mín)工(gōng)的年(nián)輕人主要成了“農二代大學生(shēng)”，他們畢業(yè)後懷揣著(zhe)希望在大城(chéng)市(shì)的各個(gè)角落晃蕩，他們的職業(yè)最多(duō)的是房屋中介、各類銷售員(yuán)之類的。像立體車庫工(gōng)廠的車間操作工(gōng)人中，年(nián)輕人幾乎很少，而在管理區，财務、人事(shì)、銷售等崗位基本上(shàng)都是年(nián)輕人，因為(wèi)這些工(gōng)作相(xiàng)對而言還(hái)算(suàn)體面。

十年(nián)後，工(gōng)廠要是關停，如果不出現意外，這些30多(duō)歲的農二代大學生(shēng)大吵大鬧一(yī)番後，會(huì)大批失業(yè)。

考證不亦樂乎

現在很多(duō)大學畢業(yè)的孩子一(yī)年(nián)到(dào)頭都不上(shàng)班，就(jiù)窩在家裡(lǐ)考各種各類的職業(yè)資格證。有的幹脆是自(zì)己當起了個(gè)體戶，送貨跑運輸，甚至玩自(zì)媒體，就(jiù)是沒有一(yī)個(gè)人願意進立體車庫工(gōng)廠當工(gōng)人。照(zhào)這樣下(xià)去，中小(xiǎo)制造業(yè)的未來真的是岌岌可危啊!

從(cóng)用人角度看(kàn)，管理員(yuán)和操作工(gōng)，中國(guó)1:8是合理的，德國(guó)約1:4。但中國(guó)大學生(shēng)錄取率超70%，算(suàn)上(shàng)存量勞動力，也是嚴重結構失衡。一(yī)旦樓市(shì)偏冷，大批中介和各相(xiàng)關配套的個(gè)體戶馬上(shàng)就(jiù)失業(yè)。到(dào)時這些農二代大學生(shēng)們進退失據，會(huì)大面積失業(yè)。

因立體車庫工(gōng)廠需要大量理科生(shēng)，但是現在企業(yè)利潤薄，導緻大量優秀學生(shēng)選擇從(cóng)事(shì)金融、法律、中介等服務行業(yè)，表示絕不進廠。這些人從(cóng)生(shēng)産領域進到(dào)分配領域，導緻生(shēng)産行業(yè)人員(yuán)素質越來越低(dī)。普通(tōng)員(yuán)工(gōng)最希望把企業(yè)的利潤在年(nián)底全部分掉，他們不喜歡把利潤留出來用于研發積累，在他們看(kàn)來企業(yè)垮了換一(yī)家就(jiù)是了。但是，站在更高(gāo)的宏觀經濟上(shàng)看(kàn)，這樣做的結果是會(huì)導緻滿大街都是亂竄的失業(yè)者。

用工(gōng)荒的真相(xiàng)

所謂的用工(gōng)荒是立體車庫企業(yè)和年(nián)輕人的雙輸。目前的勞動力市(shì)場是供需不匹配，大量的年(nián)輕人沒有技(jì)能(néng)，但因為(wèi)生(shēng)活成本高(gāo)，也得要高(gāo)工(gōng)資；成本高(gāo)昂的立體車庫企業(yè)無力支付，雙方僵持。年(nián)輕人，騎驢找馬，随時跳槽；立體車庫企業(yè)面對大量的生(shēng)手，前期培訓費(fèi)用打水(shuǐ)漂。所以很多(duō)立體車庫企業(yè)甯可要熟練的農民(mín)工(gōng)都不想要嬌氣事(shì)多(duō)的大學生(shēng)。

現在一(yī)個(gè)立體車庫企業(yè)隻是招聘10人，卻寫招聘100人，原因是想多(duō)挑挑，但實際上(shàng)工(gōng)資開(kāi)得低(dī)；而農民(mín)工(gōng)被某些唱高(gāo)調的新聞誤導，對工(gōng)資抱有太高(gāo)期望。于是一(yī)方面企業(yè)找不到(dào)人，一(yī)方面農民(mín)工(gōng)找不到(dào)活。企業(yè)和工(gōng)人僵持，卻被人報(bào)道和解讀(dú)為(wèi)用工(gōng)荒。

所以，用工(gōng)荒的真相(xiàng)是缺少：熟練工(gōng)和苦工(gōng)種。

用工(gōng)荒的真相(xiàng)是：缺少熟練工(gōng)和苦工(gōng)種

據了解，德國(guó)75%的中學生(shēng)是去了技(jì)校，而中國(guó)90%的中學生(shēng)是去了大學。以前機(jī)械專業(yè)的技(jì)校生(shēng)畢業(yè)了就(jiù)會(huì)去車庫工(gōng)廠實習，現在高(gāo)校為(wèi)了賺錢(qián)，活生(shēng)生(shēng)把人關了三四年(nián)，培養了一(yī)批酸秀才。剩下(xià)的歪瓜裂棗，越來越不會(huì)幹活，還(hái)眼高(gāo)手低(dī)，一(yī)般工(gōng)作不想幹，真要技(jì)術(shù)的工(gōng)作幹不了，企業(yè)根本不敢要。做壞一(yī)批車庫産品，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于節約的工(gōng)資，熟練工(gōng)培養周期太慢(màn)，所以出現搶工(gōng)人。說白(bái)了，工(gōng)人很多(duō)，但是有點兒技(jì)術(shù)的不多(duō)，企業(yè)沒法用。

而像立體車庫機(jī)械類這種苦工(gōng)種工(gōng)作，年(nián)輕人不想幹，中老年(nián)幹不動。

立體車庫行業(yè)心酸史

勞動關系不穩定，員(yuán)工(gōng)大流動，熟悉立體車庫企業(yè)特定崗位的工(gōng)人越來越少，所以做高(gāo)科技(jì)、高(gāo)質量、高(gāo)效率立體車庫企業(yè)就(jiù)是個(gè)笑(xiào)話。立體車庫企業(yè)負擔太重，産能(néng)過剩，也無力提供高(gāo)福利，惡性循環。結果是立體車庫行業(yè)在低(dī)水(shuǐ)平競争，你花三年(nián)的高(gāo)成本培養工(gōng)人，會(huì)一(yī)夜之間全部辭職。

對立體車庫行業(yè)而言，待遇、老闆、工(gōng)人，這三方是不會(huì)同時達到(dào)滿意的。立體車庫行業(yè)利潤薄，就(jiù)業(yè)人數多(duō)，還(hái)在初級階段，在沒有進入高(gāo)科技(jì)打遍天下(xià)的水(shuǐ)平前，“待遇，老闆，員(yuán)工(gōng)”，不可能(néng)同時樂呵呵。

---摘自(zì)停車網