為(wèi)嘛小(xiǎo)區建立體車庫難獲7成業(yè)主支持

在寸土(tǔ)寸金的北(běi)京城(chéng)，大批老舊(jiù)小(xiǎo)區居民(mín)發愁停車難。向空間要車位，修建立體車庫，成為(wèi)破解車位不足難題的良方。但記者走訪發現，與老舊(jiù)小(xiǎo)區加裝電(diàn)梯的難題類似，立體車庫在社區真正落地的項目并不多(duō)，運營也不盡如人意。由于缺乏後期維護管理，個(gè)别車庫甚至陷入停運的尴尬。

多(duō)個(gè)立體車庫紮根胡同

能(néng)有個(gè)正兒八經的車位，心裡(lǐ)真踏實。”育樹胡同的童女士終于告别了四處搶車位的麻煩。擱以前，破自(zì)行車、舊(jiù)家具、錐形筒、碎磚頭，全都是家人幫她搶車位的“神器(qì)”。

前不久，東城(chéng)區育樹胡同北(běi)口的立體車庫建成投用，原來能(néng)停100輛車的地面停車場，立體化改造後，一(yī)下(xià)子增加到(dào)289個(gè)車位。由于是政府投資的惠民(mín)項目，童女士隻需掏三四百元的停車包月(yuè)費(fèi)，就(jiù)把困擾她多(duō)年(nián)的停車難題解決了。與該車庫僅距幾十米，青龍胡同立體車庫也正加緊施工(gōng)，預計今年(nián)6月(yuè)底投用，總共有100多(duō)個(gè)停車位。據介紹，目前正在施工(gōng)的還(hái)有東四十條立體車庫，前門(mén)東大街籌建的立體車庫正啓動項目勘察和設計，宣武門(mén)附近的四合上(shàng)院小(xiǎo)區立體車庫近期也将開(kāi)工(gōng)。

為(wèi)解決停車難問題，中心城(chéng)區正在積極推進立體車庫建設，僅東城(chéng)區今年(nián)就(jiù)将建設13處立體停車設施。

社區“硬骨頭”難啃

由于得到(dào)了政府的大力支持，這幾處胡同裡(lǐ)的立體車庫項目實施還(hái)算(suàn)順利。但記者發現，要想把立體車庫項目推進到(dào)普通(tōng)小(xiǎo)區，仍面臨很大阻力。

對很多(duō)小(xiǎo)區來說，建立體車庫的頭一(yī)道難題就(jiù)是空地少，地下(xià)管線多(duō)。在物(wù)業(yè)管理專家路(lù)軍港看(kàn)來，小(xiǎo)區業(yè)主衆口難調的利益，更是阻擋了立體車庫進入小(xiǎo)區的步伐。“其實不難理解，沒有汽車的和已有車位的，都無所謂，隻有那些沒車位的幹著(zhe)急。”而如果在公共用地上(shàng)建立體車庫，需要得到(dào)70%的業(yè)主支持，要達成一(yī)緻談何容易。這與目前老舊(jiù)小(xiǎo)區加裝電(diàn)梯的難題十分相(xiàng)似。

記者走訪發現，一(yī)些小(xiǎo)區居民(mín)擔心，立體車庫不僅破壞了小(xiǎo)區景觀，還(hái)給靠近車庫的居民(mín)樓帶來遮擋陽光(guāng)和噪音(yīn)影響等困擾。

即使業(yè)主同意建立體車庫，資金來源也很難理出頭緒。目前小(xiǎo)區改造立體車庫，政府方面雖有一(yī)些補助，但隻是小(xiǎo)頭兒，大部分的改造資金仍需開(kāi)發商、物(wù)業(yè)和業(yè)主分擔。“開(kāi)發商一(yī)般不願管，物(wù)業(yè)資金又(yòu)有限，想要業(yè)主來掏錢(qián)，難度可想而知。”

維護成軟肋遇停運尴尬

與電(diàn)梯類似，立體車庫也屬于特種設備，在建成後需要持續的維護保養，如果管理不善，就(jiù)會(huì)陷入停運的尴尬。

位于大興區的宏大北(běi)園小(xiǎo)區，2012年(nián)通(tōng)過業(yè)主自(zì)籌資金方式，建成了一(yī)個(gè)60個(gè)車位的立體車庫，成為(wèi)業(yè)主自(zì)主解決小(xiǎo)區停車難的典範。按照(zhào)約定，參與項目的業(yè)主，需要繳付2.2萬元的車庫建設成本，每年(nián)再上(shàng)繳600元的管理費(fèi)，便可以擁有22年(nián)的車庫使用權。

不過，如今車庫卻因維保難題而停運。這座設計為(wèi)三層的車庫，上(shàng)面兩層空空蕩蕩，個(gè)别懸空車位甚至已損壞傾斜。路(lù)軍港曾是宏大北(běi)園停車位改革的推動者，他表示，由于對後期管理和維修保養考慮不周，管理費(fèi)用難以覆蓋維保成本，業(yè)主不願掏更多(duō)的錢(qián)來維修，物(wù)業(yè)方面更是不肯為(wèi)此埋單。事(shì)情拖延至今，也沒有得到(dào)解決。

處于“斷保”狀态的立體車庫不止宏大北(běi)園一(yī)家。豐台區首經貿中街1号院也建有大規模雙層簡易立體車庫，全部停車位達數百個(gè)，但目前這些車庫也是基本無維護保養狀态。當初車庫管理方未與廠家簽訂維保合同，而是交由私人維保，但後者如今已轉行，車庫維保也就(jiù)再無人接手。

業(yè)内人士建議，小(xiǎo)區立體車庫從(cóng)立項、建設到(dào)後期管理，政府相(xiàng)關部門(mén)要予以更多(duō)支持，可以考慮納入老舊(jiù)小(xiǎo)區的升級改造計劃，對項目設計、建設、管理制定相(xiàng)關規範。

------摘自(zì)停車網