城(chéng)市(shì)停車難如何解決？廣東國(guó)土(tǔ)資源廳的最新回應告訴你！

随著(zhe)汽車數量的日漸增加，城(chéng)市(shì)停車難一(yī)度成為(wèi)大家關注的熱點。近日，廣東省國(guó)土(tǔ)資源廳黨組書記、廳長(cháng)陳光(guāng)榮帶隊上(shàng)線廣東“民(mín)聲熱線”，解讀(dú)了日前新出台的 《關于深入推進“三舊(jiù)”改造工(gōng)作的實施意見(jiàn)》的四大亮點。

據了解，目前廣州的停車位至少要300萬個(gè)才足以滿足需求。針對城(chéng)市(shì)停車難問題，廣東省國(guó)土(tǔ)資源廳執法監察局局長(cháng)李師(shī)回應稱，要根據政府規劃編制專門(mén)停車場土(tǔ)地供應計劃，并拟在三個(gè)方面研究鼓勵政策：鼓勵機(jī)關單位、企業(yè)利用自(zì)有土(tǔ)地、盤活自(zì)有土(tǔ)地建設停車場，鼓勵租賃土(tǔ)地建設停車場。

超12萬畝地補充納入“三舊(jiù)”改造優惠範圍

“舊(jiù)城(chéng)鎮、舊(jiù)廠房、舊(jiù)村(cūn)莊”嚴重影響了人民(mín)群衆的生(shēng)産生(shēng)活環境，也造成土(tǔ)地資源浪費(fèi)。據介紹，廣東省自(zì)2008年(nián)以來，共實施“三舊(jiù)”改造64萬畝，其中完成36萬畝，改造投資共1.27萬億元，增加就(jiù)業(yè)崗位346萬個(gè)，配建保障性住房4.67萬套，建設城(chéng)市(shì)基礎設施和公益事(shì)業(yè)項目1230個(gè)，新增公共綠地9029畝，保護與修繕傳統人文曆史建築777萬平方米，舊(jiù)村(cūn)莊改造後村(cūn)集體收入增加2.4倍。

日前，廣東省國(guó)土(tǔ)資源廳新出台了相(xiàng)關政策，再次發力“三舊(jiù)”改造，為(wèi)廣東高(gāo)質量發展騰出空間。根據政策，将“三舊(jiù)”用地原用地行為(wèi)發生(shēng)的時間界限由2007年(nián)6月(yuè)30日前放(fàng)寬至2009年(nián)12月(yuè)31日前，延後兩年(nián)半時間，簡而言之就(jiù)是廣東全省至少有12.7萬畝土(tǔ)地可以補充納入“三舊(jiù)”改造優惠政策享受範圍。

新政策将“三舊(jiù)”改造涉及土(tǔ)地征收審批職權、标圖建庫審核權全面下(xià)放(fàng)至地級以上(shàng)市(shì)行使，真正實現省裡(lǐ)“零審批”。同時，明确了審核标準、程序、重點，減少地方審批自(zì)由裁量權，審批效率總體提升30%以上(shàng)。

政策明确規定，将“三舊(jiù)”改造面積與獎勵新增建設用地指标相(xiàng)挂鈎，傾斜獎勵“工(gōng)改工(gōng)”以及科技(jì)創新類改造項目。對于改造後用于新産業(yè)、新業(yè)态的，允許享受5年(nián)過渡期政策，其間不需變更土(tǔ)地用途、權利主體和補繳出讓金。

此外，政策在落實公益性用地方面有所創新。允許将舊(jiù)村(cūn)莊改造、連片改造用地直接供應給原權利人或符合條件(jiàn)的市(shì)場主體，充分調動市(shì)場參與的積極性，加快項目實施進度。

鼓勵企業(yè)機(jī)關單位利用自(zì)有土(tǔ)地增建停車場

廣東省國(guó)土(tǔ)資源廳黨組成員(yuán)、執法監察局局長(cháng)李師(shī)表示，停車難停車貴的問題要解決，需要政府、規劃、住建、國(guó)土(tǔ)、物(wù)價等多(duō)個(gè)部門(mén)共同發力，共同研究，共同決策。一(yī)方面，建議城(chéng)市(shì)政府加大公共交通(tōng)配套設施建設，必須将停車場用地納入城(chéng)市(shì)公共設施規劃專項當中，提高(gāo)老百姓綠色出行，從(cóng)源頭上(shàng)緩解交通(tōng)擁堵、停車難問題。另一(yī)方面，一(yī)塊地到(dào)底配套多(duō)少停車位，地方政府可以根據人口資源綜合情況妥善處理。作為(wèi)國(guó)土(tǔ)部門(mén)要根據政府規劃編制專門(mén)停車場土(tǔ)地供應計劃，尤其是新增的供地計劃，要監督計劃落實，多(duō)種措施鼓勵增建公共停車場。

李師(shī)表示，省國(guó)土(tǔ)部門(mén)拟在三個(gè)方面研究鼓勵政策：在符合規劃的前提下(xià)，鼓勵企業(yè)、機(jī)關單位利用自(zì)有土(tǔ)地增建停車場;鼓勵租賃土(tǔ)地建設停車場，指導各地出台這方面的土(tǔ)地标準價格;鼓勵利用盤活存量的土(tǔ)地建設停車場，多(duō)渠道把資源充分利用起來。下(xià)一(yī)步要建立完善停車場節約激勵機(jī)制，出政策吸引社會(huì)投資，跟政府一(yī)起共同推進停車場建設。總之要用多(duō)種渠道解決優惠政策，鼓勵企業(yè)、社會(huì)投資，尤其應利用地下(xià)、地上(shàng)空間建立立體式的停車場，地價上(shàng)給予合理優惠。通(tōng)過這幾條措施，配套出台相(xiàng)關政策，逐步解決城(chéng)市(shì)停車難問題。

廣州市(shì)政協常委曹志(zhì)偉在節目中提出六點建議：一(yī)是政府給予容積率、地價、稅費(fèi)等方面的優惠，鼓勵建設架空層停車位和可拆卸的機(jī)械停車位;二是将住宅和商業(yè)停車位規劃為(wèi)公建配套設施，免征城(chéng)市(shì)基層設施配套費(fèi);三是規劃為(wèi)公建配套的住宅商業(yè)樓宇的停車位，隻租不售，日後停車場的租金收益歸全體業(yè)主和小(xiǎo)區業(yè)委會(huì)，用來補貼業(yè)主的物(wù)業(yè)管理費(fèi)，建設的費(fèi)用打入建設總體費(fèi)用及房價和寫字樓價格;四是規範占道停車，所有占道停車收益要歸财政，這些收入拿來設立公共停車場專項基金，即用占道停車的收益建公共停車場。五是為(wèi)了有效解決停車難問題，對于現有閑置土(tǔ)地，要降低(dī)其變為(wèi)臨時停車場的門(mén)檻。六是政府部門(mén)應該設置一(yī)個(gè)有完全職權的專業(yè)處室，統籌停車場的建設、經營管理。同時，建設公交優先，改革現有出租車行業(yè)管理制度，推動網約車的發展，倡導綠色出行。

---摘自(zì)停車網