共享車位APP能(néng)走多(duō)遠(yuǎn)？

     停車難已經成為(wèi)有車一(yī)族的共識，既有剛性的缺口、也有資源的錯(cuò)位。随著(zhe)共享單車、共享雨傘的走紅(hóng)，共享經濟被很多(duō)人看(kàn)好。共享車位APP随之産生(shēng)，停車位相(xiàng)互共享、資源有效利用，既能(néng)有效緩解停車難還(hái)能(néng)為(wèi)車位所有者提供部分收益。想法固然是很好的，但現實中共享APP能(néng)多(duō)遠(yuǎn)呢(ne)？

各地政策利好出台 共享車位站在風口

     自(zì)從(cóng)2015年(nián)國(guó)家發改委出台《關于加強城(chéng)市(shì)停車設施建設的指導意見(jiàn)》明确未來停車場的升級改造方向， 提出各地加強停車管理系統信息互通(tōng)、共享，鼓勵出行前查詢、預定車位，自(zì)動計費(fèi)，提高(gāo)車位利用效率，減少找停車位誘發的需求後，各地迅速響應出台配套政策。

     上(shàng)海市(shì)發布了《關于促進本市(shì)停車資源共享利用的指導意見(jiàn)》提出：政府機(jī)關、醫(yī)院和高(gāo)校等事(shì)業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)在保障内部安全和秩序的前提下(xià)，應将内部停車設施錯(cuò)時對外開(kāi)放(fàng)，率先落實停車共享責任。

     《北(běi)京市(shì)機(jī)動車停車條例》提出：個(gè)人或單位可以開(kāi)展停車位有償錯(cuò)時共享。居住小(xiǎo)區在滿足本小(xiǎo)區居民(mín)停車需要的情況下(xià)，可将配建的停車設施向社會(huì)開(kāi)放(fàng)。

《廣州市(shì)停車場條例》提出：鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民(mín)停車需求的前提下(xià)向社會(huì)開(kāi)放(fàng)，有條件(jiàn)的單位可以将自(zì)用停車場向社會(huì)開(kāi)放(fàng)。依照(zhào)前款規定向社會(huì)開(kāi)放(fàng)的住宅停車場和單位自(zì)用停車場，可以收取停車服務費(fèi)。鼓勵單位和個(gè)人實行錯(cuò)時停車。

     《青島市(shì)機(jī)動車停車場建設和管理暫行辦法》提出：根據停車需求與停車泊位資源狀況，劃定共享區域，組織制定區域停車場資源共享方案，明确共享停車的機(jī)動車數量和停車泊位、停放(fàng)時限、停車自(zì)律規範、違反自(zì)律規範的處理等内容，推進停車場資源的錯(cuò)時利用。

各地政策利好出台，共享車位成為(wèi)許多(duō)人眼中下(xià)一(yī)個(gè)風口。

從(cóng)2015概念爆發到(dào)如今，共享車位經曆了什麽？

     2015年(nián)概念爆發時五六百家停車app橫空出世到(dào)現在幾個(gè)停車軟件(jiàn)勉強維持，共享車位經曆了什麽呢(ne)？共享車位涉及停車場、平台、用戶三方，不同于之前的共享單車隻對用戶，搶占停車場占領更多(duō)車位資源是企業(yè)生(shēng)存的關鍵，擁有數量更多(duō)、匹配性更強的車位就(jiù)能(néng)占領更大的市(shì)場。共享停車作為(wèi)高(gāo)頻交易軟件(jiàn)的穩定性也非常重要，系統整體的穩定運行是APP正常使用的重要保證，車位智能(néng)裝置的投入、軟件(jiàn)的開(kāi)發維護都需要大量資金投入。

     因此，某共享停車負責人說到(dào)，“20億元人民(mín)币才能(néng)買張坐在前排的入場券”，許多(duō)後來者、資金量不夠的最終隻能(néng)在搶占優質車位資源中敗下(xià)陣來直到(dào)消失。

共享車位app發展的難點

     當前共享停車位平台軟件(jiàn)還(hái)沒有一(yī)家像滴滴打車那樣規模大、用戶多(duō)的全國(guó)性大型企業(yè)，基本都是小(xiǎo)企業(yè)缺乏影響力和推動力。共享車位将閑置的車位這種稀缺資源充分利用起來，既解決了車主停車的難題、還(hái)給車位擁有者帶來部分收益，可謂一(yī)舉兩得、互惠互利，為(wèi)什麽就(jiù)發展艱難呢(ne)？主要有幾個(gè)方面的原因：

     一(yī)、安全難保障、管理難度加大，許多(duō)政府機(jī)關都有特殊的安保設置，如果開(kāi)放(fàng)停車位，是否會(huì)使得該單位的安全控制變得更加困難？而對居住小(xiǎo)區來說，允許外來車輛進入小(xiǎo)區對居民(mín)也是一(yī)種安全隐患、增加了物(wù)業(yè)公司工(gōng)作量和管理難度，車位産權不明還(hái)會(huì)引發事(shì)故權責糾紛。

     二、智能(néng)車庫設施、人力成本較高(gāo)，與商場的計時收費(fèi)不同，許多(duō)小(xiǎo)區車庫的專屬車位都是以包月(yuè)包年(nián)甚至直接買斷的形式來供給居民(mín)，所以進入停車場的方式也是相(xiàng)對應的識别車牌或者刷電(diàn)子鑰匙等。如果車庫向外界開(kāi)放(fàng)，現今已有的識别系統就(jiù)必須做出調整改造，另外小(xiǎo)區車流量的增加也會(huì)增加管理人員(yuán)的工(gōng)作量，那麽管理處為(wèi)此付出的設施和人力成本能(néng)抵得上(shàng)共享後增加的收益嗎(ma)？

     三、利益分配難均衡，共享車位所得利益平台、物(wù)業(yè)公司、車位所有者如何分配讓各方滿意是一(yī)個(gè)難題。

     隻有解決這些難點企業(yè)才能(néng)發展壯大，用戶體量、信任度和忠誠度才會(huì)不斷攀升，這樣就(jiù)能(néng)形成規模效應，共享車位APP才能(néng)騰飛(fēi)！

---摘自(zì)停車網