什麽樣的立體車庫才能(néng)被稱為(wèi)“好用”的？

  2021年(nián)上(shàng)半年(nián)全國(guó)機(jī)動車保有量達3.84億，其中汽車保有量達2.92億，占機(jī)動車保有量的76.04%，截至2021年(nián)6月(yuè)，全國(guó)有74個(gè)城(chéng)市(shì)的汽車保有量超過100萬輛。随之而來的是停車位的愈加緊張，很多(duō)城(chéng)市(shì)都在采用各種措施來破解停車問題，如錯(cuò)時停車，路(lù)邊臨時停放(fàng)，利用城(chéng)市(shì)邊角地區建停車場，而興建立體車庫則作為(wèi)一(yī)種較新的方式，在越來越多(duō)的地方應用起來。那麽立體車庫到(dào)底好不好用，什麽樣的立體車庫才能(néng)被稱為(wèi)“好用”的？

一(yī)、穩定安全

  立體車庫作為(wèi)一(yī)種特種設備，并且涉及到(dào)車主的人身及财産安全，性能(néng)穩定且安全應該是首要的考量因素。

二、易于停放(fàng)

  現在雖然很多(duō)地方陸續出現了立體車庫，但是停放(fàng)率并不高(gāo)，不如普通(tōng)停車場，原因之一(yī)是立體車庫的真的“太難停了”。有些立體車庫車位大小(xiǎo)在設計的時候過窄，對車輛型号也有規定。這就(jiù)導緻很多(duō)新手司機(jī)，甚至是老司機(jī)都要多(duō)倒幾把，有些suv或者大體型的車輛根本不符合停放(fàng)要求，自(zì)然而然車庫“上(shàng)座率”就(jiù)低(dī)了。立體車庫是用來解決車輛停放(fàng)問題的，難停的話就(jiù)失去了本身的意義，所以立體車庫在設計的時候，根據建設場地條件(jiàn)，要站在用戶角度來考慮車庫的方便實用性。

三、存取高(gāo)效

  很多(duō)立體車庫能(néng)做到(dào)在存取車時隻需短短幾十秒(miǎo)，采用智能(néng)停車系統的立體停車庫，全程隻需刷卡或操作APP，便可輕松存取車。相(xiàng)比普通(tōng)停車場，需要找停車位、排隊擡杆支付等，大大縮短了停車時間，也提升了車主的停車體驗。

  “好用”的立體車庫不僅要穩定安全、易于停放(fàng)和存取高(gāo)效，還(hái)要做到(dào)“以不變應萬變”，時刻把握市(shì)場需求和動态，考慮全面才能(néng)得到(dào)車主的青睐，才能(néng)形成口碑傳播正效應，才能(néng)在市(shì)場中推廣開(kāi)來，整個(gè)立體停車行業(yè)才能(néng)往越來越好的方向發展。