什麽是升降橫移式立體車庫，升降橫移立體車庫工(gōng)作原理

  升降橫移式立體車庫是一(yī)種通(tōng)過載車闆的升降和橫移來實現存取車輛的一(yī)種立體停車設備，一(yī)般常見(jiàn)的有2層、3層、4層、5層、6層、7層、8層等幾種類型。升降橫移類停車設備作為(wèi)當前城(chéng)市(shì)中應用為(wèi)廣泛的一(yī)種停車方式，掌握基本的升降橫移類停車設備的工(gōng)作原理，這樣在使用停車設備中也不會(huì)那麽吃(chī)力，對立體車庫的使用壽命也長(cháng)久一(yī)點。

一(yī)、什麽是升降橫移式立體車庫？

  升降橫移式立體車庫采用以載車闆升降或橫移存取車輛，是一(yī)種半自(zì)動化的機(jī)械式立體停車設備。升降橫移類立體停車場可建在露天，也可建在大樓的地下(xià)。PSH升降橫移式立體車庫按布置方式可分為(wèi)全地上(shàng)布置、半地下(xià)布置、 重列式布置等。

  PSH升降橫移式立體車庫按提升方式可分為(wèi)鋼絲繩提升型式、鏈條提升型式、液壓缸提升型式、螺杆提升型式、組合提升型式等。多(duō)層升降橫移式立體停車庫采用卷筒、滑輪和鋼絲繩進行升降。在整個(gè)機(jī)構中有交流減速橫移電(diàn)機(jī)和升降電(diàn)機(jī)、鋼絲繩、橫移框、橫移導軌等。

二、升降橫移立體車庫工(gōng)作原理

  升降橫移類機(jī)械停車庫利用托盤移位産生(shēng)垂直通(tōng)道，實現高(gāo)層車位升降存取車輛。其車位結構為(wèi)2維矩陣形式，可設計為(wèi)多(duō)層和多(duō)列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制，一(yī)般為(wèi)2～4層(國(guó)家規定高(gāo)為(wèi)4層)，2層、3層者居多(duō),現以典型的地上(shàng)3×3升降橫移式為(wèi)例，說明停車庫的運行原理。

  立體車庫底層隻能(néng)平移,頂層隻能(néng)升降，中間層既可平移又(yòu)可升降。除頂層外，中間層和底層都必須預留一(yī)個(gè)空車位供進出車升降之用。當底層車位進出車時，無需移動其他托盤就(jiù)可直接進出車；中間層、頂層進出車時,先要判斷其對應的下(xià)方位置是否為(wèi)空,不為(wèi)空位時要進行相(xiàng)應的平移處理，直到(dào)下(xià)方為(wèi)空才可進行下(xià)降動作,進出車完成後再上(shàng)升回到(dào)原位置。其運動的總原則是:升降複位,平移不複位。

三、升降橫移式立體車庫特點

  該升降橫移類立體停車設備結構簡單、操作方便、易于維護與維修。建設周期短，建設成本低(dī)，對場地的适應性較強，對土(tǔ)建要求較低(dī)，可建在露天,也可建在大樓的地下(xià)，規模可大可小(xiǎo),可根據不同的地形和空間進行任意組合、排列，空間利用率高(gāo),設備安全可靠,存取車快捷。升降橫移式類停車設備工(gōng)作時要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數量的計算(suàn)并不是地面停車位數與層數的簡單疊加。

  通(tōng)常把較大型的車庫劃分成若幹個(gè)單元，一(yī)個(gè)單元隻能(néng)按先、後一(yī)人進行存、取車的操作,不能(néng)兩人或多(duō)人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會(huì)降低(dī)存、取車的效率；單元劃分太小(xiǎo)，會(huì)減少停車位數量，降低(dī)土(tǔ)地的使用率。根據經驗，一(yī)個(gè)單負責5～16輛車較為(wèi)合适。

  升降橫移類機(jī)械式停車設備具有以下(xià)安全裝置:緊急停止開(kāi)關，防止超限運行裝置,汽車長(cháng)、寬、高(gāo)限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車闆上(shàng)汽車位置的檢測裝置,防止載車闆墜落裝置以及警示裝置等。