鄭州機(jī)動車保有量突破410萬輛 停車位缺口究竟有多(duō)大

近年(nián)來，随著(zhe)社會(huì)經濟的快速發展和居民(mín)生(shēng)活水(shuǐ)平的不斷提高(gāo)，鄭州市(shì)城(chéng)市(shì)機(jī)動車保有量顯著增加，停車難問題日益凸顯。雖然鄭州市(shì)在不斷努力增加公共停車位，但在不少市(shì)民(mín)看(kàn)來，公共停車位供不應求的狀況并未得到(dào)有效緩解。目前鄭州市(shì)公共停車位缺口究竟有多(duō)大，未來又(yòu)将如何增加公共停車位呢(ne)？□東方今報(bào)·猛犸新聞記者 米方傑/文圖

【現象】越來越多(duō)的小(xiǎo)區車輛滿溢 部分道路(lù)成“停車場”

“一(yī)到(dào)下(xià)午，這馬路(lù)上(shàng)就(jiù)變成停車場了，啥時候道路(lù)才能(néng)真正暢通(tōng)呢(ne)？”發出這句感歎的是家住鄭州市(shì)建業(yè)貳号城(chéng)邦小(xiǎo)區的居民(mín)陳宇，他介紹說小(xiǎo)區門(mén)前就(jiù)是農業(yè)路(lù)，但非機(jī)動車道路(lù)上(shàng)幾乎每天都停滿了車輛，給他們的出行帶來很大的不便。

同樣的情況在離此不遠(yuǎn)的生(shēng)産路(lù)上(shàng)也存在，在怡豐新都彙小(xiǎo)區門(mén)前的生(shēng)産路(lù)非機(jī)動車道上(shàng)也是經常停滿了車。“我們這邊雖然是新小(xiǎo)區，小(xiǎo)區内停車位比較緊張，附近又(yòu)缺少公共停車場，便隻能(néng)把車停到(dào)路(lù)邊了。”之所以将車停放(fàng)在這裡(lǐ)，車主李先生(shēng)在面對記者采訪時則有著(zhe)不少無奈，李先生(shēng)介紹說，他居住在生(shēng)産路(lù)上(shàng)的怡豐新都彙小(xiǎo)區，雖然小(xiǎo)區屬于2010年(nián)左右新建小(xiǎo)區，但配建的停車位卻并不夠用，“我們小(xiǎo)區總戶數為(wèi)4500多(duō)戶，但配建的停車位卻隻有2000多(duō)個(gè)，因此小(xiǎo)區很多(duō)居民(mín)隻能(néng)将車停放(fàng)在了附近的道路(lù)上(shàng)”。

在走訪中了解到(dào)，鄭州市(shì)不少小(xiǎo)區都存在相(xiàng)似的情況，不少新建小(xiǎo)區所配建的車位也達不到(dào)每戶一(yī)個(gè)。在東明路(lù)附近一(yī)小(xiǎo)區，一(yī)位陳姓女士告訴記者，因為(wèi)小(xiǎo)區停車位有限，她平常都是一(yī)下(xià)班就(jiù)趕緊開(kāi)車回家搶車位，要是回去晚了則隻好把車停在小(xiǎo)區外面了。而在随後的走訪中，記者發現在一(yī)些老舊(jiù)小(xiǎo)區停車難問題更為(wèi)嚴重，在主城(chéng)區一(yī)些居民(mín)區外的馬路(lù)兩邊都是停滿了車輛。

【數字】鄭州機(jī)動車保有量達410萬輛 居中部省會(huì)第一(yī)

了解到(dào)，近幾年(nián)鄭州機(jī)動車數量一(yī)直處于猛增的狀态，根據鄭州交警支隊此前發布的信息顯示，截至2018年(nián)年(nián)底，鄭州全市(shì)機(jī)動車保有量已經突破410萬輛。

公開(kāi)資料顯示， 2007年(nián)年(nián)初，鄭州市(shì)機(jī)動車保有量突破100萬輛，近年(nián)來鄭州市(shì)機(jī)動車數量一(yī)直以每年(nián)約30萬輛的速度劇增；5年(nián)之後的2012年(nián)8月(yuè)，鄭州市(shì)機(jī)動車保有量突破200萬輛；又(yòu)過了不到(dào)4年(nián)，在2016年(nián)5月(yuè)，鄭州機(jī)動車保有量便突破了300萬輛；截至2017年(nián)，鄭州市(shì)機(jī)動車保有量達378萬餘輛，而在過去一(yī)年(nián)時間裡(lǐ)，鄭州市(shì)機(jī)動車數量又(yòu)增加了32萬輛。

從(cóng)以上(shàng)數據可以看(kàn)出，鄭州市(shì)百萬輛機(jī)動車的增加間隔時間越來越短。而近年(nián)來，鄭州市(shì)機(jī)動車保有量在中部六省省會(huì)城(chéng)市(shì)中連續多(duō)年(nián)排名第一(yī)。同時，鄭州也是中部六省中唯一(yī)機(jī)動車保有量超400萬輛的省會(huì)城(chéng)市(shì)。

據悉，日前，公安部交管局發布的數據顯示，截至2019年(nián)6月(yuè)，全國(guó)機(jī)動車保有量達3.4億輛，其中汽車保有量達2.5億輛，占機(jī)動車總量的74.58%，私家車（以個(gè)人名義登記的小(xiǎo)型載客汽車和微型載客汽車）保有量達1.98億輛。2019年(nián)上(shàng)半年(nián)汽車新注冊登記1242萬輛，與去年(nián)同期相(xiàng)比，減少139萬輛。同時，全國(guó)汽車保有量超過300萬輛的城(chéng)市(shì)有11個(gè)，依次是北(běi)京、成都、重慶、蘇州、上(shàng)海、鄭州、深圳、西(xī)安、武漢、東莞、天津。

【對比】鄭州主城(chéng)區内機(jī)動車停車泊位僅有135.7萬個(gè)

在鄭州市(shì)區，不少人都有這樣的體驗，開(kāi)車出行，一(yī)路(lù)暢通(tōng)到(dào)達目的地，但不少時候為(wèi)了停下(xià)車卻要繞上(shàng)好幾圈，浪費(fèi)時間甚至耽誤辦事(shì)。在鄭州市(shì)機(jī)動車保有量增長(cháng)的同時，停車供需之間的矛盾日益突出。雖然每年(nián)停車位的數量也在不斷增加，不少私家車仍“無位可停”。

據悉，為(wèi)了盡可能(néng)增加停車位，早在2015年(nián)，鄭州市(shì)政府就(jiù)出台了《關于進一(yī)步加快市(shì)區公共停車場建設管理工(gōng)作的指導意見(jiàn)(試行)》，建設停車位将受到(dào)土(tǔ)地供應、稅費(fèi)減免、優化經營、獎補等多(duō)項支持措施。并且，記者留意到(dào)，從(cóng)2015年(nián)至2019年(nián)，“鄭州市(shì)區新增停車泊位5萬個(gè)以上(shàng)”都被納入到(dào)了鄭州市(shì)政府的重點民(mín)生(shēng)實事(shì)當中。

從(cóng)相(xiàng)關部門(mén)記者了解到(dào)，截至2018年(nián)年(nián)底，鄭州主城(chéng)區對外開(kāi)放(fàng)公共停車泊位約37.1萬個(gè)，道路(lù)臨時停車泊位約1.7萬個(gè)，單位專用停車泊位約6.9萬個(gè)，共計現有公共停車泊位約45.7萬個(gè)，此外，鄭州市(shì)住宅配建停車泊位約90萬個(gè)。

同時，記者留意到(dào)，4月(yuè)29日，在鄭州市(shì)十五屆人大常委會(huì)第六次會(huì)議上(shàng)，鄭州市(shì)司法局局長(cháng)張江濤介紹說，近年(nián)來，鄭州全市(shì)機(jī)動車和非機(jī)動車的數量大幅增長(cháng)，據統計，當前鄭州機(jī)動車保有量突破400萬輛，在公安機(jī)關登記的非機(jī)動車超過220萬輛，市(shì)區共享單車存量約為(wèi)38萬輛。而目前，鄭州全市(shì)主城(chéng)區内機(jī)動車停車泊位僅有135.7萬個(gè)，并且，非機(jī)動車停放(fàng)點也存在供不應求的狀況。

相(xiàng)關業(yè)内人士介紹說，鄭州市(shì)中心城(chéng)區面積僅占全市(shì)的16%，但機(jī)動車保有量占全市(shì)一(yī)半以上(shàng)，由此推算(suàn)，機(jī)動車的保有量與停車位的比例失衡态勢仍不容樂觀。

【聲音(yīn)】在充分挖掘停車空間的同時 大力發展公共交通(tōng)

停車難的問題也受到(dào)了鄭州市(shì)的高(gāo)度重視，近幾年(nián)來推出一(yī)系列措施來緩解。尤其是今年(nián)以來，為(wèi)了解決亂停亂放(fàng)問題，鄭州市(shì)在加強交通(tōng)整治的同時，不斷增設停車位以緩解停車難問題。

據悉，目前二七區、鄭東新區、高(gāo)新區、經開(kāi)區新增路(lù)内臨時停車泊位7691個(gè)，已經審批通(tōng)過，正在組織施劃。市(shì)内五區道路(lù)側石以上(shàng)新增停車泊位17054個(gè)，全市(shì)共計新增道路(lù)停車泊位24745個(gè)。另外，金水(shuǐ)區、中原區、管城(chéng)區、惠濟區新增的路(lù)内臨時停車泊位17420個(gè)，正在審核。而根據去年(nián)年(nián)底出爐的《鄭州都市(shì)區主城(chéng)區停車場專項規劃》，按照(zhào)計劃，到(dào)2030年(nián)鄭州市(shì)将規劃新建33.04萬個(gè)停車位。

“鄭州市(shì)機(jī)動車數量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)多(duō)于已經建成的停車位數量，要解決機(jī)動車亂停亂放(fàng)的問題，根本途徑還(hái)是加強停車場規劃建設，并優化現有的停車方案。”在北(běi)京師(shī)範大學政府管理研究院副院長(cháng)、中國(guó)商業(yè)經濟學會(huì)副會(huì)長(cháng)宋向清看(kàn)來，鄭州正在加快建設國(guó)家中心城(chéng)市(shì)，随著(zhe)城(chéng)市(shì)的不斷發展，機(jī)動車保有量還(hái)會(huì)上(shàng)升。由于之前城(chéng)市(shì)規劃及建設過程中，作為(wèi)配套的停車場等建設并沒有跟上(shàng)，中心城(chéng)區可提供停車場建設的空間嚴重不足，要解決好停車難的問題，就(jiù)要對主城(chéng)區的停車空間進行充分的挖掘。

對此，宋向清提出了三條建議：一(yī)是充分挖掘主城(chéng)區現有的可停車空間資源，把現有的可停車空間進行立體化開(kāi)發，最大限度放(fàng)大其可利用價值；二是多(duō)種形式解決停車問題，對于新建小(xiǎo)區要監督其嚴格按照(zhào)規定配建停車位。同時對主城(chéng)區相(xiàng)關商圈内的老舊(jiù)樓房進行改造，建成立體停車場，放(fàng)大可停車的空間；三是制訂道路(lù)分時段停車方案，把現有道路(lù)資源也充分挖掘。

“停車場用地、規劃、建設、管理涉及多(duō)個(gè)部門(mén)，需多(duō)部門(mén)共同發力，才能(néng)更好解決城(chéng)市(shì)停車難的問題。”宋向清表示，在加強停車場規劃建設當中，可引導社會(huì)資本投資建設公共停車場。此外，他還(hái)建議大力發展公共交通(tōng)，為(wèi)群衆提供多(duō)樣化、便捷的出行選擇，從(cóng)源頭上(shàng)減輕停車壓力。

------摘自(zì)停車網