立體車庫的尴尬：需求井噴，廠家為(wèi)省成本不願做售後

[摘要]一(yī)月(yuè)内發生(shēng)兩起類似事(shì)故，立體車庫到(dào)底靠不靠譜?

記者從(cóng)齊魯晚報(bào)獲悉，1月(yuè)15日，濟南(nán)誠基中心小(xiǎo)區立體車庫車位發生(shēng)側傾;1月(yuè)30日，濟南(nán)另一(yī)小(xiǎo)區又(yòu)有轎車從(cóng)二層車位墜落，砸到(dào)下(xià)層車輛。一(yī)月(yuè)内發生(shēng)兩起類似事(shì)故，立體車庫到(dào)底靠不靠譜?經調查發現，自(zì)2016年(nián)以來，濟南(nán)立體車庫的市(shì)場需求呈現井噴态勢，但售後服務和監管卻亟待規範。

一(yī)年(nián)新增92台套，立體車庫增勢迅猛

如今，在停車難的大背景下(xià)，立體車庫越來越受到(dào)醫(yī)院、大型商場和會(huì)展場館的青睐，以實現在有限的空間内獲得更多(duō)的車位。同時，車位價格不斷走高(gāo)，開(kāi)發商也開(kāi)始青睐建造立體車庫，通(tōng)過增加車位數量來獲取最大收益。

“目前辦理使用登記113台套，其中2016年(nián)及之前是21台套，2017年(nián)新增92台套。”從(cóng)濟南(nán)市(shì)質監局獲悉，除了登記在冊的外，還(hái)有很多(duō)車庫裝了立體停車設備，但因種種原因使用不起來，特别是二層的，一(yī)旦不計劃用了，就(jiù)再不申請年(nián)檢。

在濟南(nán)一(yī)位立體車庫設備供應商那裡(lǐ)，有一(yī)份長(cháng)長(cháng)的需求名單，上(shàng)面這些單位均是濟南(nán)市(shì)“有意向”建造立體車庫的單位，至少兩百餘家。“可以說需求很大，畢竟停車難的問題越來越突出，立體車庫是首選。但目前全市(shì)立體車庫的具體使用情況很難說。”這位供應商說。

目前使用率高(gāo)的有千佛山醫(yī)院、濟南(nán)中心醫(yī)院等，主要是因為(wèi)立體車庫确實解決了醫(yī)院停車難的痛點。另外，舜耕山莊正在建設全國(guó)最大規模的平面移動機(jī)械式停車庫，泊位共計795個(gè)。

售後服務跟不上(shàng)，大量車庫變“廢庫”

“立體車庫屬于特種設備，質監部門(mén)每兩年(nián)進行一(yī)次年(nián)檢，年(nián)檢通(tōng)過了才能(néng)繼續使用，但一(yī)些立體車庫頻繁出問題，與售後服務制度有直接關系。”濟南(nán)市(shì)曆下(xià)區一(yī)家停車場管理公司的負責人關明(化名)說，立體車庫投入使用後，廠家的質保期是兩年(nián)，質保期是免費(fèi)服務，過了質保期就(jiù)是有償服務，現在各地頻繁出事(shì)故的車庫，幾乎都是出了質保期的。

關明從(cóng)事(shì)立體車庫行業(yè)已有六年(nián)多(duō)，對于立體車庫安全隐患的來源，他直言“行業(yè)亂”，售後服務嚴重制約了立體車庫的使用，甚至導緻個(gè)别多(duō)層立體車庫淪為(wèi)“廢庫”。

“立體車庫好用不好用，關鍵看(kàn)售後。”關明說，1月(yuè)份出事(shì)的兩個(gè)立體車庫，均來自(zì)于濟南(nán)本地的同一(yī)廠家，出事(shì)後至少還(hái)能(néng)提供售後。但一(yī)些外地小(xiǎo)廠家提供的立體車庫，兩年(nián)質保期過後，就(jiù)不管了。關明稱有不負責任的廠家這樣說：“愛找誰找誰，和我沒關系”。

有的立體車庫廠家的售後模式是“誰做的業(yè)務，誰服務售後”，也就(jiù)是由業(yè)務員(yuán)進行售後服務，廠家沒有統一(yī)有效的售後平台。在這種售後模式下(xià)，業(yè)務員(yuán)負責收取後期維保費(fèi)用，可是維保費(fèi)收上(shàng)來後，業(yè)務員(yuán)卻不一(yī)定将錢(qián)全部用于立體車庫的維護，加上(shàng)業(yè)務員(yuán)的流動性較大，一(yī)旦辭職，使用單位很難找到(dào)“接牌”的人，立體車庫的維修保養更是陷入尴尬的境地。

售後成本壓力大，項目超過仨人就(jiù)賠錢(qián)

有行業(yè)機(jī)構曾指出，立體車庫銷量逐年(nián)上(shàng)漲，但售後服務卻嚴重脫節，如果不盡快整改，未來幾年(nián)會(huì)事(shì)故不斷。

為(wèi)什麽會(huì)不提供售後服務呢(ne)?關明坦言“不劃算(suàn)”，有些生(shēng)産企業(yè)從(cóng)一(yī)開(kāi)始就(jiù)知道自(zì)己産品的情況，前期曆史欠賬太多(duō)，知道三四年(nián)後肯定會(huì)出問題，所以幹脆不做售後業(yè)務了，另外售後服務需要成本太大，如果收不上(shàng)錢(qián)來，賠得更多(duō)。

“一(yī)個(gè)車位每年(nián)的核算(suàn)售後成本八十元左右，比如三千個(gè)車位，一(yī)年(nián)的維護成本約是二十四萬，員(yuán)工(gōng)宿舍租賃費(fèi)(二十四小(xiǎo)時值班)、工(gōng)資(技(jì)術(shù)工(gōng)持證上(shàng)崗，每月(yuè)至少五千)、交通(tōng)費(fèi)、餐費(fèi)、配件(jiàn)費(fèi)等加在一(yī)起，這些錢(qián)根本打不住，項目超過三個(gè)人就(jiù)賠錢(qián)。”關明說。

“從(cóng)2006年(nián)開(kāi)始，大家都覺得立體車庫是個(gè)好東西(xī)，而且需求量會(huì)越來越大，也很掙錢(qián)，可實際上(shàng)，這個(gè)行業(yè)的利潤率很低(dī)，如果單純為(wèi)了掙錢(qián)而壓縮成本，比如找小(xiǎo)廠家去生(shēng)産，不是不可以，但售後服務是絕對跟不上(shàng)，甚至配件(jiàn)壞了都沒法更換，很多(duō)配件(jiàn)是定向采購的，壞了要更換時，廠家也沒有了。”濟南(nán)高(gāo)新區某停車設備企業(yè)工(gōng)作人員(yuán)說。

設備維保要求高(gāo)，人工(gōng)巡檢規避風險

在一(yī)些正規單位或管理嚴格的小(xiǎo)區，立體車庫的售後服務都有專門(mén)的運維人員(yuán)管理。 2月(yuè)1日上(shàng)午，記者來到(dào)濟南(nán)市(shì)工(gōng)業(yè)北(běi)路(lù)某大型社區，負責人立體車庫的李敬國(guó)說：“想管理好立體車庫，太需要責任心了。

每天面對上(shàng)千個(gè)立體車位，他和另外5名工(gōng)作人員(yuán)要不斷巡檢和維護設備。李敬國(guó)指著(zhe)二層車位上(shàng)鏈條說：“巡檢很重要，現階段出現問題最多(duō)的地方就(jiù)是升降鏈條，雖然設備裝置對鏈條有雙重保護，但是目前誰也不能(néng)保證絕對的安全，我們隻能(néng)盡量規避風險，保證不因操作失誤而出現問題。如果出現了問題，我們會(huì)第一(yī)時間想辦法解決。”

“昨天我巡檢的時候，在車位上(shàng)發現了幾個(gè)裝著(zhe)垃圾的垃圾袋，其實這是很危險的。如果觸碰到(dào)了線路(lù)開(kāi)關，很有可能(néng)使車庫發生(shēng)偏移。”李敬國(guó)說。

2月(yuè)1日晚，接連發生(shēng)兩起事(shì)故的涉事(shì)車庫生(shēng)産商稱，誠基中心立體車庫事(shì)故問題出在一(yī)個(gè)控制元器(qì)件(jiàn)失靈，失靈的原因或與誠基中心地下(xià)室過于潮濕有關，但也不排除老化的可能(néng)。而另一(yī)起事(shì)故的原因或出現在車輪上(shàng)黏附的雪塊掉落，觸發了升降開(kāi)關，導緻車闆提前移動。

濟南(nán)市(shì)質監局已要求各縣區市(shì)場監管局，組織人員(yuán)對轄區内機(jī)械停車設備開(kāi)展安全檢查，督促轄區内機(jī)械式停車設備使用單位開(kāi)展安全隐患自(zì)查自(zì)糾，對發現的隐患制定整改方案，提出整改措施消除隐患後方可繼續使用。

專業(yè)維保逐漸跟進，“大包”承擔一(yī)切損失

“最近大家感覺各地出事(shì)的立體出庫‘增多(duō)了’，其實主要還(hái)是使用率上(shàng)去了。以前二層車位用得少，許多(duō)車庫的維護就(jiù)放(fàng)松了。現在私家車越來越多(duō)，小(xiǎo)區裡(lǐ)不用二層車位不行了，結果個(gè)别出了質保期的設備就(jiù)出事(shì)了。”立體車庫的品牌代理商劉浩說，未來幾年(nián)立體車庫的發展趨勢是向好的，售後服務已經在跟進。

1月(yuè)31日，記者在劉浩辦公室看(kàn)到(dào)一(yī)份合同，一(yī)家位于市(shì)中區的單位計劃增加50個(gè)立體車位，目前正在協商後期維保的事(shì)情。在合同條款中，售後維保分為(wèi)“大包”和“小(xiǎo)包”。所謂大包，就(jiù)是每個(gè)車位每月(yuè)150元;所謂小(xiǎo)包，就(jiù)是每個(gè)車位每月(yuè)50元。

價格上(shàng)相(xiàng)差了100元，服務内容也差了一(yī)大截。“大包”中，公司會(huì)派工(gōng)作人員(yuán)現場駐守，每天巡檢一(yī)次，随叫随到(dào)，所有配件(jiàn)包換;而“小(xiǎo)包”中，沒有停車公司人員(yuán)現場駐守，每周巡檢一(yī)次，車庫在使用遇到(dào)問題，隻能(néng)求助停車公司的售後部門(mén)，也隻保證兩小(xiǎo)時之内到(dào)現場。同時最大的區别還(hái)在于事(shì)故責任，對車輛、人員(yuán)因車庫故障而造成的财産、人身損失，小(xiǎo)包條款稱“完全不管”，而大包條款中則寫明，停車公司會(huì)賠償車輛的一(yī)切損失。

劉浩表示，為(wèi)做好售後，公司還(hái)購買了産品責任險、停車場險、第三者險等保險，雖然保險價格較高(gāo)，但可以保證發生(shēng)在停車場裡(lǐ)的一(yī)切損失能(néng)賠得起，遇到(dào)機(jī)械事(shì)故不僅有足夠的資金賠别人，自(zì)己的損失也能(néng)兜底。

---摘自(zì)停車網