西(xī)安計劃三年(nián)新建停車位51萬個(gè)

  10月(yuè)30日市(shì)政府常務會(huì)議審議并原則通(tōng)過《西(xī)安市(shì)解決“停車難”問題三年(nián)行動方案(2021-2023年(nián))》(以下(xià)簡稱《行動方案》)。據悉,我市(shì)計劃三年(nián)新建停車位51萬個(gè),每年(nián)推廣共享停車場不少于30處,加快解決“停車難”問題,不斷提升人民(mín)群衆的獲得感和滿意度。

構建“有位、有序、共建、共享”停車格局
實現停車治理與城(chéng)市(shì)交通(tōng)協調發展

  《行動方案》聚焦當前我市(shì)“停車難”現狀特點,緊盯停車管理“全國(guó)一(yī)流、智慧便捷”工(gōng)作要求,按照(zhào)遠(yuǎn)近結合、分步實施工(gōng)作思路(lù),力開(kāi)展解決“停車難”問題三年(nián)行動，推動全市(shì)停車規劃、建設、管理科學規範，智慧停車平台建成運行,停車服務水(shuǐ)平大幅提升,全面形成“以配建停車設施為(wèi)主、路(lù)外公共停車設施為(wèi)輔、路(lù)内停車為(wèi)補充”的城(chéng)市(shì)停車體系,逐步構建“有位、有序、共建、共享”停車格局,實現停車治理與城(chéng)市(shì)交通(tōng)協調發展。
  根據我市(shì)停車管理現狀問題，《行動方案》按照(zhào)“政府主導、屬地管理；科學規劃、綜合施策；智慧管控、資源共享；需求調控、價格引導；重點突破、依法治理”原則,明确加強源頭規劃監管、加快建設增加供給、共享停車盤活資源、構建智慧管理體系、完善創新規範标準、全面提升治理水(shuǐ)平、綠色出行平衡需求七大類工(gōng)作任務。
  《行動方案》提出,科學編制全市(shì)停車場專項規劃,加強停車場建設用地保障,完善機(jī)動車停車位發展規劃。加快建設增加供給,三年(nián)新建停車位51萬個(gè)(其中每年(nián)新建配建車位15萬個(gè),新建公共車位2萬個(gè))；結合已經運營與即将開(kāi)通(tōng)的地鐵線路(lù)大力建設P+R停車場,積極利用閑置用地建設臨時停車場；充分利用城(chéng)市(shì)廣場、學校、公園綠地、體育場、旅遊景區以及交通(tōng)樞紐、公交場站等公共設施地上(shàng)、地下(xià)空間建設公共停車設施。

共享停車盤活資源
每年(nián)推廣共享停車場不少于30處

  《行動方案》提出，全面推廣停車資源有償錯(cuò)時共享,鼓勵具備安全管理條件(jiàn)的黨政機(jī)關、企事(shì)業(yè)單位、居住小(xiǎo)區及商業(yè)辦公建築的停車設施,在滿足自(zì)用的情況下(xià)對外開(kāi)放(fàng),實行有償使用、錯(cuò)時共享,全市(shì)每年(nián)推廣共享停車場不少于30處；建設社區共享停車示範點,設置老舊(jiù)小(xiǎo)區“潮汐車位”,增加非高(gāo)峰時段(夜間、節假日等)停車位有效供給；推動不同居住區之間、相(xiàng)同居住區内不同權屬停車位的廣泛共享,提高(gāo)停車位利用效率。
  我市(shì)還(hái)将發揮互聯網強大功能(néng),打造“動靜(jìng)結合、線上(shàng)彙合、數據融合、使用便捷”的智慧停車平台；制定全市(shì)停車數據接入标準,收集停車場動、靜(jìng)态停車信息并逐步錄入西(xī)安智慧停車平台；推動智能(néng)化升級改造,建設城(chéng)市(shì)智慧停車綜合管理服務平台、移動端App,實現市(shì)域停車管理“一(yī)張網、一(yī)張圖、一(yī)個(gè)App”。

強化道路(lù)泊位管理
開(kāi)展停車秩序綜合整治

  在完善創新規範标準方面,我市(shì)将修訂西(xī)安市(shì)公共停車場建設相(xiàng)關政策,完善停車收費(fèi)管理政策,科學制定階梯式差異化收費(fèi)标準,建立價格動态調整機(jī)制。
  同時,我市(shì)将全面提升治理水(shuǐ)平。科學規劃路(lù)内停車泊位,定期評估、動态調整路(lù)内停車配比,強化道路(lù)泊位管理,定期對全市(shì)路(lù)内停車泊位進行巡查；開(kāi)展停車秩序綜合整治,重點加強對學校、醫(yī)院、商業(yè)區域等重點地區違法停車行為(wèi)的執法監督。加強停車服務及收費(fèi)監管,嚴厲打擊亂收費(fèi)、無證照(zhào)經營、私自(zì)圈地收費(fèi)等違法行為(wèi)；制定停車場運營服務規範,保障停車設施使用者和經營者合法權益。
  堅持“公交優先”發展戰略,大力推進地鐵工(gōng)程建設,擴大公交專用道實施範圍,優化公交線路(lù)網,提高(gāo)公交車的便利性、舒适性,吸引更多(duō)市(shì)民(mín)選擇公共交通(tōng)出行；編制完善慢(màn)行交通(tōng)系統規劃,規範互聯網租賃自(zì)行車健康發展,科學确定共享單車投放(fàng)規模和停放(fàng)點位,實現公共交通(tōng)與互聯網租賃自(zì)行方便換乘,解決好公共交通(tōng)“最後一(yī)公裡(lǐ)”問題。

------摘自(zì)停車網