西(xī)安多(duō)措并舉緩解停車難

  近兩年(nián)來，西(xī)安市(shì)每年(nián)新增機(jī)動車40餘萬輛，保有量已達到(dào)380萬輛，居全國(guó)第7位，随著(zhe)機(jī)動車保有量的快速增加，停車難問題日益凸顯，找車位、蹭車位似乎已成為(wèi)有車一(yī)族的必備技(jì)能(néng)。

  如何緩解這一(yī)城(chéng)市(shì)發展過程中出現的普遍難題？今年(nián)我市(shì)積極推進公共停車場建設，中心城(chéng)區計劃全年(nián)建成5025個(gè)停車泊位，目前已超額建成7467個(gè)；充分利用閑置用地，建成臨時停車位5363個(gè)；結合老舊(jiù)小(xiǎo)區改造，施劃增加停車位；針對不同時段和區域的車輛停放(fàng)需求，開(kāi)展錯(cuò)時共享停車，提供停車位16993個(gè)；探索“海綿停車位”，在道路(lù)兩側施劃夜間免費(fèi)限時車位912個(gè)，全力緩解市(shì)民(mín)停車難問題。

  創 新

  設置“海綿停車位”緩解停車難

  此前，小(xiǎo)區車位停滿後，不少車主都把車停在附近的長(cháng)安西(xī)路(lù)上(shàng)，雙排停車、斜向停車、在道路(lù)中央停車、擠占斑馬線、消防通(tōng)道等亂象層出不窮，嚴重影響安全和城(chéng)市(shì)形象。交警雁塔大隊長(cháng)延堡中隊多(duō)次執法整治後，交通(tōng)秩序明顯改善，但停車矛盾并沒有得到(dào)實質緩解。

  為(wèi)緩解難題，今年(nián)7月(yuè)份，經交警、城(chéng)管、街辦、社區、業(yè)委會(huì)等多(duō)方協商，在長(cháng)安西(xī)路(lù)快、慢(màn)車道兩側設置的300個(gè)夜間限時車位應運而生(shēng)，上(shàng)午7時至晚上(shàng)9時路(lù)段車流量大時，長(cháng)安西(xī)路(lù)沿線禁止停車；晚上(shàng)9時至次日7時，交通(tōng)流量較小(xiǎo)，允許車輛免費(fèi)規範停放(fàng)，形成了“白(bái)天釋放(fàng)車輛、夜間吸收車輛”的效果，類似海綿特性，取名為(wèi)“海綿停車位”。

  交警雁塔大隊副大隊長(cháng)裴劍介紹，長(cháng)安西(xī)路(lù)“海綿停車位”投用以來，日均滿足停車需求約500輛次。随著(zhe)治理力度的加大，絕大多(duō)數車主都能(néng)按照(zhào)約定方式停車，實現了良性共治共建。此後，西(xī)安交警合理利用有限的道路(lù)資源，在夜間通(tōng)行需求減少，停車需求旺盛，小(xiǎo)區自(zì)身難以解決停車問題的支路(lù)、背街小(xiǎo)巷，選擇27處點位試點設置“海綿停車位”912個(gè)，供市(shì)民(mín)夜間免費(fèi)停放(fàng)。

  為(wèi)規範“海綿停車位”停車秩序，交警部門(mén)一(yī)方面将加大宣傳力度，呼籲車主文明停放(fàng)、及時駛離；另一(yī)方面對于不按規定時間停放(fàng)，雙排、多(duō)排停放(fàng)的，進行勸離或處罰，嚴重影響交通(tōng)的進行拖移。此外，西(xī)安交警還(hái)在全市(shì)設置53處60餘個(gè)如廁車位，方便群衆如廁停車；在便民(mín)市(shì)場周邊設置限時15分鍾臨時停車位，方便群衆臨時購物(wù)停車。

  改造

  老舊(jiù)小(xiǎo)區建停車樓滿足需求

  停車難成為(wèi)普遍問題的當下(xià)，一(yī)些老舊(jiù)小(xiǎo)區的車位供需矛盾更為(wèi)突出。如何調整老舊(jiù)小(xiǎo)區車位規劃，擴充、深挖停車資源，成為(wèi)老舊(jiù)小(xiǎo)區改造過程中的重點。

  為(wèi)解決停車困難的現狀，消除安全隐患，西(xī)北(běi)工(gōng)業(yè)集團籌集資金3000餘萬元，協調将小(xiǎo)區原物(wù)業(yè)辦公樓拆除，基礎上(shàng)修建停車樓，為(wèi)滿足今後物(wù)業(yè)、社區的辦公需求，停車樓一(yī)樓保留有相(xiàng)應的空間。施工(gōng)期間，街道、社區主動對接，協調相(xiàng)關職能(néng)部門(mén)解決天然氣施工(gōng)隐患、樹木(mù)移栽等問題，及時做好群衆工(gōng)作。

  嶄新的停車樓、智能(néng)停車系統、完善的指引标識……11月(yuè)10日，記者在華山十七街坊小(xiǎo)區看(kàn)到(dào)了已經投入使用的停車樓，停車樓共6層，樓内停放(fàng)了不少車輛，在大樓南(nán)側，社區、物(wù)業(yè)也已入駐。“停車樓10月(yuè)初投入使用，可提供290餘個(gè)車位，加上(shàng)地面車位，基本上(shàng)能(néng)夠滿足居民(mín)停車需求。”長(cháng)樂中路(lù)街道辦副主任羅保軍告訴記者，小(xiǎo)區地面車位也進行了重新規劃、設置，并利用隔離墩規範了車輛停放(fàng)。

  作為(wèi)新城(chéng)區“三改一(yī)通(tōng)一(yī)落地”首批改造項目，海納物(wù)流小(xiǎo)區的停車位在改造過程中也進行了升級、擴容。小(xiǎo)區通(tōng)過将原有的違建進行拆除，騰出空間部分用于物(wù)業(yè)、社區辦公，剩下(xià)的進行生(shēng)态停車位改造。羅保軍介紹，生(shēng)态停車位即在綠化上(shàng)鋪設地磚，既可以改善小(xiǎo)區環境，還(hái)能(néng)為(wèi)小(xiǎo)區增加10餘個(gè)車位，而此前小(xiǎo)區僅有車位約40個(gè)，一(yī)定程度上(shàng)可以緩解小(xiǎo)區停車難問題。

  新建

  增加供給緩解供需矛盾

  拆舊(jiù)立新，西(xī)安市(shì)華山十七街坊新建的停車樓提升了居民(mín)出行幸福感，今年(nián)以來，全市(shì)也在不斷創新管理手段，盤活資源、挖掘潛能(néng)、增加供給。

  公園景點周邊往往人流、車流密集，但由于一(yī)些場所修建時間較久，配建車位不足，常常會(huì)出現遊玩車輛占用周邊道路(lù)資源的情況，不僅影響市(shì)民(mín)群衆出行體驗，也影響了正常交通(tōng)秩序。針對這一(yī)情況，長(cháng)安區充分利用閑置用地，在公園周邊探索建設大型停車場。

  其中，位于南(nán)長(cháng)安街的樊川公園配套停車場，占地面積約2.53萬平方米，設置停車位500個(gè)，目前停車場已正式對外開(kāi)放(fàng)。市(shì)民(mín)張先生(shēng)告訴記者：“現在去哪兒都得先考慮方不方便停車，樊川公園停車場非常大型，停車位比較多(duō)，周末帶孩子玩不用擔心車沒地方停，最近每到(dào)周末都會(huì)帶孩子來這‘打卡’。”

  此外，長(cháng)安區還(hái)規劃建設了崔家莊西(xī)側停車場（中央公園配套停車場），占地約20畝，計劃建設停車位300個(gè)，充電(diàn)樁25個(gè)，兩處停車場将有效緩解南(nán)長(cháng)安街南(nán)段和西(xī)長(cháng)安街群衆停車難問題。

  為(wèi)擴容車位總量，灞橋區在停車需求較大的區域周邊，充分利用暫無建設計劃的城(chéng)市(shì)代征道路(lù)、代征綠地、待開(kāi)發用地和城(chéng)中村(cūn)改造騰退空地等市(shì)政閑置用地，建設兼具城(chéng)市(shì)綠地功能(néng)的生(shēng)态型公共停車場。

  其中，紡四路(lù)與鹿原街十字南(nán)側為(wèi)預留的規劃道路(lù)，暫無建設計劃，長(cháng)期以來堆放(fàng)雜(zá)物(wù)，既浪費(fèi)土(tǔ)地資源，又(yòu)影響城(chéng)市(shì)環境，為(wèi)此灞橋區對該地塊進行集中整治，建成了生(shēng)态停車場，停車位達129個(gè)，既盤活了閑置資源，提高(gāo)了土(tǔ)地利用率，又(yòu)方便了群衆停車、美化了環境，收到(dào)良好的社會(huì)效益。據了解，2020-2022年(nián)，灞橋區計劃新建停車場18處，車位2000個(gè)，其中2020年(nián)計劃建成停車場7處，建成後将增加停車位571個(gè)。

  為(wèi)進一(yī)步緩解轄區唐都醫(yī)院周邊停車位緊張的問題，交警灞橋大隊與區政府相(xiàng)關部門(mén)積極配合，目前，協調人民(mín)日報(bào)西(xī)安印務中心家屬院面向社會(huì)提供車位70個(gè)停車位，灞橋區政府、區住建局等機(jī)關單位共計開(kāi)放(fàng)錯(cuò)時共享停車位70餘個(gè)，有效緩解了周邊車位供需矛盾問題。

-----摘自(zì)西(xī)安新聞網