共享車位和立體車庫是競争對手嗎(ma)？

車輛越來越普及與人們的生(shēng)活關聯性越來越大，在大城(chéng)市(shì)中心城(chéng)區經常會(huì)出現“開(kāi)車半小(xiǎo)時 停車2小(xiǎo)時”的現象，停車成為(wèi)車主一(yī)大痛點。針對此種情況，一(yī)種解決辦法是建造機(jī)械式立體車庫增加車位的絕對數量、提高(gāo)增量，另一(yī)種是将現有的閑置車位利用起來、盤活存量。兩者都是解決停車難的問題，共享車位的發展将嚴重沖擊立體車庫行業(yè)嗎(ma)？

共享車位和立體車庫的含義

     共享車位是把閑置的停車位高(gāo)效利用，實現車位共享，緩解停車難。是一(yī)種資源共享的行為(wèi)，與“共享單車”、“共享雨傘”、“共享充電(diàn)寶”等如出一(yī)轍，重點在于車位的有序流通(tōng)、智能(néng)控制，車位信息和物(wù)聯網、交通(tōng)深度融合。

     立體車庫用來最大量存取儲放(fàng)車輛的機(jī)械或機(jī)械設備系統，是一(yī)種存車的特種設備，它能(néng)夠從(cóng)根本上(shàng)解決停車難問題并且實現人車分離。随著(zhe)技(jì)術(shù)的發展深入，智能(néng)化、無人值守等新技(jì)術(shù)的成熟将使機(jī)械式立體車庫安全性能(néng)和存取車效率上(shàng)一(yī)個(gè)大台階。

共享車位與立體車庫的不同

一(yī)、 針對人群、目标客戶不同

     共享車位app的目标客戶是所有暫時需要停車位的車主，通(tōng)常需要單個(gè)車位；立體車庫的客戶是房地廠商、物(wù)業(yè)公司和企事(shì)業(yè)單位等大宗客戶、需要幾十到(dào)幾千個(gè)車位。

二、 管理模式、收費(fèi)方式不同

     共享車位APP企業(yè)為(wèi)用戶提供車位信息，用戶登錄軟件(jiàn)找到(dào)合适車位，收費(fèi)以時租、日租為(wèi)主按次數計費(fèi)，時間通(tōng)常較短；立體車庫由專門(mén)的物(wù)業(yè)公司、保安公司管理和維護，車位可直接使用，收費(fèi)分月(yuè)租、年(nián)租和一(yī)次性購買産權等幾種，使用時間較長(cháng)、期限内無限次使用。

三、 車位種類、 産權責任不同

     共享車位app裡(lǐ)的車位流通(tōng)性強、分布範圍廣，車位大小(xiǎo)種類較多(duō)能(néng)适應各種車輛，産權不在用戶和軟件(jiàn)提供方，用戶隻有使用權；立體車庫購買方有完全的産權，可以自(zì)用也可以出租給别人。

四、 車位适應性、實際使用體驗不同

     共享車位數量種類多(duō)但分布較散，大型車輛和特殊長(cháng)度、寬度的車輛在特定時間和地點找到(dào)匹配的車位很困難，找尋時間較長(cháng)還(hái)需用戶自(zì)己存取車、用戶體驗差；立體車庫一(yī)般建造時就(jiù)将規格、數量等參數要求溝通(tōng)好了，因此車輛與車位十分匹配，當前智能(néng)化程度不斷提高(gāo)，使用更加簡單方便、存取車迅速，用戶體驗佳。

     雖然各有千秋但總體來說立體車庫使用更加方便快捷，說得直白(bái)一(yī)點就(jiù)是立體車庫根據你的需求定制産品，共享車位就(jiù)向商場購物(wù)一(yī)樣有可能(néng)找到(dào)心儀的産品有可能(néng)沒有；再就(jiù)是共享車位的完美運行需要每個(gè)用戶遵守規則否則就(jiù)會(huì)信息不符造成麻煩，立體車庫車位的穩定性和産權的明晰能(néng)避免許多(duō)問題。

共享車位的發展會(huì)擠壓立體車庫的空間嗎(ma)？

     我們昨天已經講了共享車位APP的發展過程和難點，從(cóng)中就(jiù)可以明白(bái)共享車位發展有幾大限制。共享車位盈利主要靠用戶的使用獲得，以時租、日租為(wèi)主，為(wèi)輕利潤産品，這樣的app軟件(jiàn)要想有更大的發展主要是足夠數量的用戶使用，獲得大量的用戶群體這是它的首要因素；第二前期成本包括智能(néng)鎖、系統開(kāi)發維護、占領停車場資源等等消耗巨大；第三，就(jiù)像美團、滴滴一(yī)樣，将客戶穩定隻使用你的軟件(jiàn)并且吸引更多(duō)的用戶需要大量時間、人力去維護和推廣。因此，共享車位APP不是誰都可以做并且難得做，共享車位發展隻會(huì)厚積薄發不會(huì)迅猛爆發，目标群體也不一(yī)樣，所以共享APP的發展不會(huì)影響立體車庫。

     當前的共享車位APP的核心資源就(jiù)是車位，現在主要依賴與大型停車場合作，收費(fèi)價格由車位擁有者、物(wù)業(yè)管理方、平台提供方三方共同決定，利益也是三方分配；這樣其實是咽喉被别人抓在手上(shàng)，平台自(zì)己自(zì)主權很少這樣肯定是做不大的，最終成規模的肯定要有自(zì)己的停車場、立體車庫這樣才擁有定價權和主動權，并且能(néng)直接和用戶對接減少額外的成本和溝通(tōng)負擔。新型無避讓車庫安裝便捷、安全性高(gāo)、停車無需避讓、外形美觀，特别适合一(yī)線城(chéng)市(shì)中心城(chéng)區車位共享使用，共享車位APP與立體車庫不會(huì)是競争對手很可能(néng)成為(wèi)合作夥伴。

---摘自(zì)停車網