廣州市(shì)政協開(kāi)展專題協商 問計“停車難”

    “停車難是大城(chéng)市(shì)的老毛病。廣州應該如何應對這件(jiàn)民(mín)生(shēng)難事(shì),需要廣泛而又(yòu)充分的有效協商。”近期,廣州市(shì)政協聯合廣東省靜(jìng)态交通(tōng)協會(huì)開(kāi)展專題協商調研,走訪了市(shì)發改委、工(gōng)信委、國(guó)規委、交委、越秀區政府等有關單位,深入社區、街道了解停車困難并收集群衆建議,并把各方的意見(jiàn)建議帶到(dào)8月(yuè)26日“有事(shì)好商量”的平台。

    截至6月(yuè),廣州市(shì)本市(shì)籍機(jī)動車汽車保有量255萬輛,其中中小(xiǎo)客車208萬輛。此外,廣州市(shì)還(hái)有大量的非本市(shì)籍車輛。停車場的建設速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上(shàng)汽車的增長(cháng)量。

    規劃和土(tǔ)地,是治理中心城(chéng)區停車難的關鍵所在。據悉,《廣州停車場條例》将于今年(nián)10月(yuè)1日起實施,市(shì)交委停車場管理處負責人表示,該條例将進一(yī)步鼓勵社會(huì)資本投資建設停車場,簡化安裝機(jī)械立體停車設備的規則,同時加強完善停車配建指标,推進差别化停車場收費(fèi)的差别。鍾佳介紹,市(shì)交委正在制定全市(shì)停車場專項規劃,建立一(yī)個(gè)全市(shì)停車的信息系統平台,真正實現城(chéng)市(shì)道路(lù)泊位由“特許經營”向“政府直接監管”的轉變。根據條例,6米以下(xià)的室外立體車庫,滿足一(yī)些條件(jiàn)的前提下(xià),可以免于報(bào)建(申領建設工(gōng)程規劃許可證),程序簡便。

    針對停車場的報(bào)批報(bào)建問題,市(shì)國(guó)土(tǔ)資源和規劃委員(yuán)會(huì)負責人表示,在《條例》立法過程中,國(guó)規委已與交通(tōng)、建設、質監等部門(mén)進行了充分協商。“我們已針對不同類型的機(jī)械立體停車設備進行了分類管控,具體建設的申報(bào)資料可在廣東省網上(shàng)辦事(shì)大廳廣州市(shì)國(guó)土(tǔ)規劃委查詢。”

    事(shì)實上(shàng),為(wèi)了解決停車難,廣州在增量和存量方面都做了文章:簡化停車場經營備案手續,鼓勵利用各類空間資源設置臨時停車場;進一(yī)步支持各類停車資源的錯(cuò)時共享。

    市(shì)政協委員(yuán)方頌等建議,應鼓勵或者明确要求企事(shì)業(yè)單位的車位對外開(kāi)放(fàng),或者根據實際情況制定對外開(kāi)放(fàng)的車位指标。推行錯(cuò)時共享存在協調難的問題,對此,有關職能(néng)部門(mén)和街道要加強對停車資源共享的指導和協調,“應建立全市(shì)統一(yī)的停車信息服務平台,提供信息查詢、車場導航、車位預約、車位共享等便民(mín)服務功能(néng)。”

    市(shì)政協委員(yuán)李越對此表示認同,并說:“這個(gè)平台可以是一(yī)個(gè)‘多(duō)功能(néng)’的停車管理共享平台。既可以為(wèi)政府提供停車大數據,提高(gāo)城(chéng)市(shì)資源利用率;又(yòu)可以為(wèi)智慧停車企業(yè)提供停車場位置、車位數等動靜(jìng)态數據信息,服務企業(yè)市(shì)場運作;更可以為(wèi)用戶規劃出行方式、路(lù)徑等,提供出行全流程服務。”

    市(shì)交委回應道,目前市(shì)交委已經啓動停車信息系統平台二期建設工(gōng)作,全面對接各類經營性停車場和錯(cuò)時分享APP的泊位信息和收費(fèi)标準,推進各類停車數據的互聯互通(tōng),以一(yī)個(gè)統一(yī)的停車信息發布平台,提高(gāo)市(shì)民(mín)查詢和使用停車資源的便捷性。與此同時,平台也将與各部門(mén)進行規劃、建設、使用、管理和處罰信息的共享,協同聯動做好停車場的服務和監管。

------ 摘自(zì)停車網