連續三年(nián)向政府提案建議大力推廣立體車庫，停車難把城(chéng)市(shì)逼瘋了

“目前，僅惠州市(shì)區許多(duō)免費(fèi)的公共停車位存著(zhe)長(cháng)期被私用的現象。”惠州市(shì)市(shì)政協委員(yuán)楊擇郡稱，随著(zhe)市(shì)經濟社會(huì)的快速增長(cháng)，機(jī)動車保有量急劇增加，而停車設施總量不足，城(chéng)市(shì)交通(tōng)堵塞、“停車難”、“停車亂”問題日益突出。

在惠州市(shì)政協十二屆二次會(huì)議期間，楊擇郡提交建議呼籲惠州市(shì)要加大公共停車位的建設，大力推動先進智能(néng)立體停車庫，并加強管理，著(zhe)實緩解惠州市(shì)停車難的問題。這已是楊擇郡作為(wèi)政協委員(yuán)連續3年(nián)提交有關于我市(shì)加大公共停車位建設和管理緩解“停車難”的建議。

公共停車位長(cháng)期被占是管理不到(dào)位

楊擇郡在接受記者采訪時說，他對“停車難”深有體會(huì)。他的律師(shī)事(shì)務所就(jiù)位于惠城(chéng)區下(xià)埔濱江公園旁邊，雖然路(lù)邊和沿街有許多(duō)免費(fèi)公共停車位，但往往是 “一(yī)位難求”，隻因大量免費(fèi)的公共停車位被附近的商鋪及居民(mín)長(cháng)期占用，變成了“私人停車位”。

“這使得臨時辦事(shì)、真正需要短暫停車反而無處可停車。”這就(jiù)是管理不到(dào)位甚至是沒有管理，可以對市(shì)民(mín)享受公共停車位限制一(yī)個(gè)時間段，如免費(fèi)半個(gè)小(xiǎo)時，讓免費(fèi)公共停車位真正地惠及更多(duō)老百姓，而不是長(cháng)期免費(fèi)被附近的人長(cháng)期霸占。此外，惠州市(shì)還(hái)缺乏一(yī)些有效的停車誘導系統，從(cóng)而導緻每逢節假日必堵的現象。

從(cóng)法律層面規範停車場管理

如何緩解“停車難”這個(gè)社會(huì)性的難題？楊擇郡建議，惠州市(shì)要加大停車設施配建力度，合理規劃公共停車場，科學設置停車位，統一(yī)協調，引導市(shì)停車業(yè)健康有序發展。尤其是大力推動先進智能(néng)立體停車庫發展。

立體停車是緩解城(chéng)市(shì)停車難題的有效途徑。他建議，惠州市(shì)要明确立體停車場在土(tǔ)地取得方式、稅收、獎補、産權和經營期限等優惠政策，尤其是地下(xià)立體機(jī)械停車場可以考慮大幅減免土(tǔ)地出讓金和給予産權等優惠；大力發展用戶體驗性好，安全性、穩定性好的先進智能(néng)立體車庫。同時，應當與時俱進，充分利用大數據等現代化信息化手段，建立智能(néng)停車管理系統，實現停車資源的科學統籌和精細化、智慧化管理，提高(gāo)現有泊位周轉率。

将停車場列入城(chéng)建年(nián)度計劃

“因地制宜、多(duō)策并舉，充分利用停車資源和空間，著(zhe)力緩解我市(shì)停車難矛盾。”楊擇郡說，對于居民(mín)區密集地段，在不影響小(xiǎo)區安全，不占用小(xiǎo)區消防通(tōng)道前提下(xià)，經居住小(xiǎo)區業(yè)主同意，可統籌利用小(xiǎo)區的空餘場地及相(xiàng)關空間，改建擴建臨時停車設施。

借鑒“共享經濟”的理念，在不影響道路(lù)交通(tōng)和治安管理的前提下(xià)，在小(xiǎo)區周邊道路(lù)設置夜間臨時停車泊位，由轄區街道社區統一(yī)組織夜間臨時停車，并落實所停車輛的日間駛離措施。

建智慧停車平台解決停車難

參加市(shì)十二屆人大三次會(huì)議旁聽人員(yuán)座談會(huì)的代表、惠州市(shì)安全防範行業(yè)協會(huì)會(huì)長(cháng)也關注“停車難”問題。他建議建立智慧停車平台，讓車主通(tōng)過手機(jī)即可快速查詢附近是否有停車位，此舉既能(néng)解決我市(shì)停車位緊張又(yòu)能(néng)解決閑置車輛占位問題。

目前部分城(chéng)市(shì)已開(kāi)始立項城(chéng)市(shì)智慧停車管理服務平台，引入包括民(mín)間投資或在内的投資形式，新建更多(duō)智慧停車場，同時将散在行政區域或景點周邊的停車場實現智能(néng)聯網數據上(shàng)傳，鼓勵已建成停車場信息系統接入平台，通(tōng)過實現平台對各個(gè)停車場狀況的實時發布，方便車主尋找停車位。

---摘自(zì)停車網