陝西(xī)西(xī)鹹新區計劃2024年(nián)前新增停車位1.6萬個(gè)

  為(wèi)進一(yī)步解決停車問題，西(xī)鹹新區印發《西(xī)鹹新區公共停車場建設方案》，計劃至2024年(nián)将建成投用44處公共停車場，共計16114個(gè)停車位，建成後将全面改善新區停車環境，可基本實現新區停車位供需平衡。

  這是位于西(xī)鹹新區泾河新城(chéng)正陽大道北(běi)段兩側綠化帶的生(shēng)态停車場，地面使用透氣、透水(shuǐ)性鋪裝材料鋪設，間隔栽植綠化植物(wù)，将停車空間與園林綠化空間有機(jī)結合，形成了上(shàng)有大樹遮蔭，下(xià)能(néng)透水(shuǐ)讓雨水(shuǐ)滲透地表調節地面溫度、兼作綠化灌溉的生(shēng)态小(xiǎo)環境，整個(gè)停車場就(jiù)像一(yī)座“會(huì)呼吸的停車公園”。

 

  到(dào)2023年(nián)，新區計劃建成這樣的生(shēng)态停車場12處，可提供車位1492個(gè)。

P+R停車場：省時又(yòu)省油

  這是位于西(xī)鹹新區沣西(xī)新城(chéng)地鐵5号線東馬坊站高(gāo)架橋橋下(xià)的東馬坊P+R停車場，共有200個(gè)停車位，目前已基本建成。P+R即Park and Ride的縮寫，P+R停車場即換乘停車場。開(kāi)車出門(mén)時，如果目的地停車不便，可以将車停在這裡(lǐ)，乘地鐵前往，然後乘地鐵返回這裡(lǐ)開(kāi)車回家。停車換乘無縫對接，既減少了道路(lù)擁堵時間，又(yòu)節省了油費(fèi)，真是太方便啦。
地下(xià)停車場：地下(xià)停車省空間

  在這座漂亮的沣東九小(xiǎo)下(xià)面，建設者們充分利用學校原有的地下(xià)空間建成了公共停車場，可提供公共停車位225個(gè)，并按照(zhào)規範要求設置了相(xiàng)應充電(diàn)車位。供社會(huì)車輛進出的出入口在征和八路(lù)上(shàng)，可在不影響校園日常秩序的前提下(xià)，有效緩解家長(cháng)接送學生(shēng)上(shàng)下(xià)學停車難，及學校高(gāo)峰期道路(lù)擁堵問題。

  除了學校的地下(xià)空間，公園下(xià)、廣場綠地下(xià)也将被充分利用。到(dào)2024年(nián)，西(xī)鹹新區計劃通(tōng)過人防工(gōng)程與停車場建設相(xiàng)結合的方式，建成地下(xià)停車庫及地上(shàng)地下(xià)綜合開(kāi)發停車場17處，提供車位8874個(gè)。

立體停車樓：“摞著(zhe)”停車更省地兒

  空港花園小(xiǎo)學北(běi)側停車場現有地上(shàng)停車位87個(gè)，因周邊來往群衆較多(duō)，停車壓力較大，為(wèi)解決停車難問題，将于今年(nián)開(kāi)工(gōng)在該停車場原址建設6層立體停車樓，建成後可提供300個(gè)停車位。

  停車樓外觀以淺灰色和米白(bái)色為(wèi)主基調，采用“綠色生(shēng)态”的設計理念，利用牆面花池調節微氣候，起到(dào)降低(dī)室内溫度、減少能(néng)耗、保護牆面的作用，也可使整個(gè)建築看(kàn)起來更美觀。到(dào)2023年(nián)，新區将建成這樣的立體停車樓6座，可提供2144個(gè)車位。

  此外，新區還(hái)将建設包括秦漢馬術(shù)場西(xī)側停車場在内的8處地面停車場，提供停車位3404個(gè)。同時，按年(nián)度計劃繼續施劃道路(lù)臨時停車泊位，滿足市(shì)民(mín)群衆停車需求。