中國(guó)“最忙碌”的高(gāo)鐵站，乘客每天幾十萬人次，停車次數位于第一(yī)

    如今出行乘坐高(gāo)鐵不是什麽新鮮事(shì)了。中國(guó)的高(gāo)鐵技(jì)術(shù)誰去發展，它位于世界領先地位，現在的高(gāo)鐵速度發展越來越快，很多(duō)的人們出門(mén)旅行或者是工(gōng)作不在選擇普通(tōng)的客車。現在中國(guó)的一(yī)些大城(chéng)市(shì)都修建了很多(duō)的高(gāo)鐵站，來滿足人們日常的需求。

    中國(guó)最忙碌的高(gāo)鐵站，可能(néng)很多(duō)人就(jiù)會(huì)想到(dào)上(shàng)海虹橋和北(běi)京南(nán)站吧(ba)，中國(guó)最忙碌的高(gāo)鐵站，并不是這兩個(gè)而是廣州南(nán)站。

    這個(gè)高(gāo)鐵站相(xiàng)比其他的城(chéng)市(shì)來說，可以說是巨無霸了。根據2018年(nián)春運的數據表示，排名前三位的分别是廣東南(nán)站、北(běi)京西(xī)站、上(shàng)海虹橋。其中廣州南(nán)站停靠次數為(wèi)全國(guó)火車站之最日均達800趟，居全國(guó)之首。通(tōng)過數據我們就(jiù)可以看(kàn)出來，廣州南(nán)站是我國(guó)最忙碌的高(gāo)鐵站，這是毋庸置疑的。就(jiù)算(suàn)不是節假日的高(gāo)峰期，廣東南(nán)站的客流量也達到(dào)幾十萬人次到(dào)高(gāo)峰期的時候，這個(gè)南(nán)站可以說是人擠人了。

    這個(gè)高(gāo)鐵站除了客流量大之外，他的停車次數也是全國(guó)第一(yī)。廣東南(nán)站規模15台28線，總面積有61.5萬平方米，總投資為(wèi)130億元人民(mín)币，是中國(guó)最大的鐵路(lù)客運樞紐其中之一(yī)，廣州南(nán)站行車次數列全國(guó)第一(yī)，超越了上(shàng)海虹橋和北(běi)京南(nán)站。廣州南(nán)站是連接香港深圳兩個(gè)國(guó)際城(chéng)市(shì)的交通(tōng)樞紐，正是因為(wèi)它的地理位置的原因，所以很多(duō)的遊客都來廣州南(nán)站中轉。其實廣州南(nán)站初始設計客流量為(wèi)30萬人次，到(dào)節假日和春運高(gāo)峰期的時候，這個(gè)廣州南(nán)站就(jiù)更加的擁擠和忙碌了。

南(nán)站地圖和P标識

南(nán)站主體大廳分為(wèi)三層，

一(yī)層為(wèi)到(dào)達大廳，

二層為(wèi)列車調度站台層，

三層為(wèi)出發大廳和候車廳。

    廣州南(nán)站站内停車場

    南(nán)、北(běi)地下(xià)停車場的入口在主樓的南(nán)北(běi)輔道上(shàng)，各有兩個(gè)入口，分為(wèi)南(nán)一(yī)、南(nán)二，北(běi)一(yī)、北(běi)二等四個(gè)停車場，共可提供2400個(gè)車位。

廣州南(nán)站站内停車場收費(fèi)标準為(wèi)前15分鍾免費(fèi)，第1個(gè)小(xiǎo)時6元，超出1小(xiǎo)時後收費(fèi)4元/半小(xiǎo)時，24小(xiǎo)時最高(gāo)60元封頂。接客的話最多(duō)停一(yī)個(gè)多(duō)小(xiǎo)時，10塊錢(qián)停車費(fèi)總不至于心疼。

    還(hái)有一(yī)個(gè)月(yuè)，一(yī)年(nián)一(yī)度的春運就(jiù)要馬上(shàng)開(kāi)始了，相(xiàng)信廣東南(nán)站還(hái)會(huì)更加的忙碌。廣州南(nán)站還(hái)有很多(duō)車次是經過一(yī)些非常著名的旅遊景點，在廣州附近的朋友(yǒu)可以去廣東南(nán)站乘高(gāo)鐵，欣賞一(yī)下(xià)路(lù)邊的風景。

------ 摘自(zì)停車網