小(xiǎo)區停車位甯願空著(zhe)也不給停車？馬上(shàng)重拳出擊

按理說，停車難肯定是停車位跟不上(shàng)了，但各大媒體屢屢曝光(guāng)的地下(xià)車庫空蕩蕩、地上(shàng)停車密麻麻的囧象，這背後究竟是怎麽一(yī)回事(shì)呢(ne)?

城(chéng)市(shì)停車難與車位銷售亂象

造成以上(shàng)亂象的主要原因是車位價格與業(yè)主承受意願的脫節：雖然車位需求旺盛，但開(kāi)發商對車位的定價過高(gāo)，業(yè)主與車位之間，隔了一(yī)道價格的天塹。有的開(kāi)發商會(huì)宣傳對未售停車位隻賣不租，甚至規定“不買停車位不讓業(yè)主進小(xiǎo)區”，這使得很多(duō)車輛難進停車場，小(xiǎo)區外道路(lù)則是車滿為(wèi)患。

大多(duō)開(kāi)發商聲稱車位售價按市(shì)場操作，但這個(gè)“市(shì)場定價”合理的尺度在哪裡(lǐ)，卻沒有相(xiàng)應的标準，甚至有開(kāi)發商放(fàng)言“如果小(xiǎo)區業(yè)主認為(wèi)車位價格偏高(gāo)，可以選擇不租或者不買，如果業(yè)主認為(wèi)我違法了，可以向我進行起訴”。

現在樓盤停車位幾乎已是标配，正是抓準車位作為(wèi)住宅附屬配套的屬性以及車輛多(duō)、車難停的痛點，開(kāi)發商/物(wù)業(yè)在車位租售上(shàng)也就(jiù)更添了傲慢(màn)的底氣。目前，越來越多(duō)的城(chéng)市(shì)正意識到(dào)問題的嚴重性，如不嚴格車位銷售監管政策，多(duō)建停車場、提高(gāo)社區車位配比恐亦效果有限。

多(duō)個(gè)城(chéng)市(shì)陸續出台車位銷售新政

2017年(nián)7月(yuè)21日，上(shàng)海新政出台新房及車位實施“一(yī)價清”制度：房子、車位嚴格按照(zhào)備案價銷售，不得收取其他任何價款或費(fèi)用，不得以捆綁搭售或者附加條件(jiàn)等限定方式銷售；房價、車位價格都需要向政府備案，定價不合理政府部門(mén)可以要求“重新申報(bào)備案”，如果備案後需要調價，也需要政府部門(mén)同意；商品房、車位的銷售都采取“價格承諾制”，要在銷售現場明碼标價、公示價格承諾書；違反規定的面臨暫停網簽資格、取消房地産開(kāi)發企業(yè)資質甚至移交司法機(jī)關處理。

2017年(nián)7月(yuè)26日，杭州市(shì)下(xià)發《關于進一(yī)步規範商品住房及其地下(xià)車位（庫）銷售行為(wèi)的通(tōng)知》，其中要求進一(yī)步實行地下(xià)車位（庫）銷售價格承諾制，開(kāi)發企業(yè)申報(bào)預售時，應對商品住房地下(xià)車位（庫）的銷售價格進行承諾，并将其作為(wèi)預售申報(bào)的要件(jiàn)之一(yī)，房地産開(kāi)發企業(yè)并應在銷售現場的醒目位置公示地下(xià)車位（庫）價格承諾書。

2017年(nián)11月(yuè)4日，柳州樓市(shì)新政“嚴禁小(xiǎo)區車庫車位隻售不租或者隻租不售，違反規定的，暫緩該項目商品房網簽備案手續”。

2018年(nián)3月(yuè)1日，合肥市(shì)正式實施規範房地産開(kāi)發項目車位（庫）銷售管理，“住宅小(xiǎo)區車位（庫）不得向非業(yè)主出售，建築區劃内業(yè)主每購買一(yī)套住宅，隻能(néng)購買一(yī)個(gè)車位”。

---摘自(zì)停車網