還(hái)在糾結冷車啓動到(dào)底要不要熱車？看(kàn)完終于有答案了！

天氣漸冷，

關于汽車冷車啓動熱不熱車的問題，

一(yī)直是兩派争論。

 

那麽冬季到(dào)底要不要熱車？

又(yòu)應該如何熱車呢(ne)？

今天就(jiù)給大家科普一(yī)下(xià)

冬季熱車的正确方式

  冬季熱車的來源原來的汽車發動機(jī)采用化油器(qì)技(jì)術(shù)将汽油變成霧狀，冬天化油器(qì)容易失靈，所以需要熱車。

  現在的汽車都采用電(diàn)控汽油噴射系統，噴油嘴代替了化油器(qì)，經過噴油嘴的汽油已經霧化的很好了，啓動後極短的時間就(jiù)可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以并不需要原地熱車。

一(yī)、熱車弊端
費(fèi)油
  原地熱車，發動機(jī)開(kāi)著(zhe)卻不動，怠速工(gōng)況下(xià)的油耗很高(gāo)，純屬浪費(fèi)；

積碳

  怠速時，發動機(jī)的進氣量低(dī)，汽油燃燒不充分，容易産生(shēng)積碳，會(huì)導緻發動機(jī)動力下(xià)降，油耗增加等問題；

污染
  冷啓動後怠速，燃油無法充分燃燒，再加上(shàng)三元催化器(qì)沒達到(dào)工(gōng)作溫度，導緻廢氣中污染物(wù)成分猛增，導緻尾氣排放(fàng)污染嚴重，對人體造成傷害。

二、熱車方式的建議

  是不是不需要熱車了？答案并不是！雖然發動機(jī)的電(diàn)噴系統對溫度不敏感，但潤滑系統還(hái)是比較敏感的，低(dī)溫環境下(xià)，機(jī)油的粘度高(gāo)，潤滑能(néng)力差，機(jī)械部件(jiàn)之間的磨損就(jiù)比正常工(gōng)況下(xià)要嚴重。所以不建議冷車高(gāo)轉速行駛，冷車啓動應遵循“低(dī)轉慢(màn)速”的原則，引擎不要超過3000轉溫柔勻速駕駛，避免大腳轟油門(mén)。

  熱車的最好方法目前熱車的最好方法--遵循“低(dī)轉慢(màn)速”的原則！我們不需要“原地熱車”了，但潤滑系統還(hái)是需要一(yī)個(gè)逐漸暖機(jī)的過程。

  怎麽操作呢(ne)？上(shàng)車點火後，系好安全帶，調整好坐姿、後視鏡，注意車輛周圍情況後，就(jiù)可以開(kāi)走了，但請溫柔駕駛一(yī)段時間，等油溫、水(shuǐ)溫都正常了，再拉高(gāo)轉速。所以說，不是“不熱車”，而是要“在行駛中熱車”。

  除了“熱車”這個(gè)好習慣，冬季還(hái)需要對愛車的機(jī)油、防凍液，制動液和輪胎進行專業(yè)的檢測，以保證車輛良好的狀态。